15，華泰展臺

    去年年底，華泰汽車對寶利格、B11以及圣達菲，推出了整車5年或15萬公里的質保政策。進入2012年以來，華泰汽車又把圣達菲售價降低20%。據悉，近幾個月圣達菲銷量大增，有地區的訂單已經從最初的30天提車延長到了90天提車。這次在北京車展，華泰汽車重點展示了兩款車，一是華泰B21，另一是柴油版的寶利格。

    華泰B21曾于上屆北京車展展示過，這款外形很像中型車，但軸距只有2678毫米的B21，搭載1.8升渦輪增壓發動機或2.0升柴油發動機，將于今年年底上市。

    外形非常漂亮的SUV車寶利格，此次推出了柴油版車型。搭載歐意德2.0升柴油發動機，匹配自動變速器，車內配置的亮點是英特爾開發的智能車載娛樂系統。在燃油價格日漲一日的背景下，推出柴油版寶利格，無疑更具競爭力。

    16，力帆展臺

    力帆汽車已經有了小型車3系，緊湊型車5系，在2012北京車展上，又宣布7系上市，不過沒有宣布價格，據說，需要等到產品到店后，再公布售價。

    力帆的7系是力帆720，它的軸距是2.7米，搭載1.8升發動機，匹配5速手動變速器，從這一點可以看出，720與520的級別相同，均屬于緊湊型車。

    17，江淮展臺

    江淮汽車在北京車展上，主要展示了自主研發的1.5TGDI汽油發動機和雙離合自動變速器，此外，還宣布瑞風Ⅱ1.9CTI柴油版和瑞鷹1.9CTI柴油版上市，首度亮相的車型之一是城市SUV瑞鷹II。

    在主展臺上，是一款雙門四座跑車，這輛名為和悅轎跑車的外觀非常誘人，搭載2.0升渦輪增壓發動機，后置后驅，獨立懸掛，零到百千米的加速成績12秒，最高時速205千米。

    18，眾泰展臺

    幾年來，眾泰汽車始終以制造SUV為主，在2011年SUV銷售排行榜中，眾泰5008以7.33萬輛的成績，位居第九名。此前，據眾泰宣布了32367工程計劃，將在SUV、轎車和MPV三大品類下，每個品類推出2系、3系、6系和7系平臺車型，如3系包括SUV的T300，轎車的Z300，MPV的M300；轎車品類涵蓋Z200、Z300、Z600、Z700等車型。

    所以，在2012北京車展上，眾泰主展臺上展示的是眾泰Z300。它是眾泰的第一款緊湊型轎車，軸距2.7米，外觀設計看上去還算不錯，內飾設計比較中庸。動力方面，搭載1.5升4A9系列發動機，匹配5速手動變速器。據說，這款車的入門價可能是6萬余元，有望在今年上市。

    19，裕隆展臺

    東風裕隆是一家很年輕的企業，2010年12月成立于杭州。由大陸的東風汽車與臺灣的裕隆集團聯手建立。其產品品牌叫納智捷。是裕隆集團制造的第二代臺灣自主品牌汽車。裕隆集團雖然早在1953年就成立了（當時叫裕隆機器制造有限公司），但跟咱們這邊的一些汽車企業一樣，始終為外來汽車品牌代工，直到1986年，裕隆才推出自主品牌車“飛羚101”，此車業績不佳，在2009年，又推出了“納智捷”。

    裕隆的主展臺上有兩款車，第一輛是納智捷MPV車。廠家將其稱為納智捷Master CEO，這款車將于2012年今年秋季上市。

    另一款車是一輛電動概念車，其軸距2.72米，以150千瓦的電機驅動，最高時速140千米，理論續航里程397千米，采用鋰離子電池供電。

    從裕隆的歷史就能看出，它在汽車基礎研發方面并沒有多少技術沉淀，而臺灣狹窄的汽車消費市場，使得它即使在代工方面，也遠遠不如大陸的車企。但是，它的優勢在于概念、包裝與營銷，憑著這三條，在大陸混碗飯吃，綽綽有余。可大陸的汽車市場實際上存在一定的泡沫，一旦泡沫破裂，會有一些本錢不足的車企率先遭殃，東風裕隆肯定是其中的一家。

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