2，吉利展臺

    最近幾年，吉利已經告別了“美日”時代，逐漸走向成熟。旗下的全球鷹、帝豪、英倫三個品牌，羽翼日漸豐滿，作為中國人的企業，每一位同胞應該給予掌聲。

    吉利主展臺上的車型不多，只有兩款。一款是魔卡，另一款是全球鷹GX7。前者為概念車，后者是在此次車展期間上市的車型。

    去年上海車展時，吉利曾展示過魔卡概念車，那是一輛在車內集成了摩托車或輪椅的純電動多功能車，此次北京車展，吉利展示的是第二代魔卡，它將汽車的家庭功能性發揮得淋漓盡致。比如，魔卡內置了電動輪椅，并支持標準規格的通用型輪椅，這種福祉車在日本早就有，在我國尚屬全新的概念，但我國是個老年化社會，攜帶輪椅出門的需求，應該比較普遍，而目前多數家庭購買的三廂轎車，根本無法攜帶輪椅；此外，魔卡還能內置折疊自行車、折疊嬰兒車或電動摩托車。如此神奇、好玩兒、有創意、具備實用價值的車子，不知道李董事長打算何時安排量產。

    曾經拖了3年的吉利首款SUV，這次在北京車展終于上市了。名稱是全球鷹GX7。動力為1.8、2.0、2.4升汽油機，匹配5速手動或6速手自一體變速器，廠家指導價9.29-12.99萬元。全球鷹GX7是一款城市型SUV，軸距2.66米，沒有四驅版本。競爭對手主要是比亞迪S6、長城哈弗H6和海馬騎士。

    在吉利主展臺的兩側，一邊是動力總成展示區。這里面展覽了十余款排量從1.0到2.4升的汽油發動機，它們誕生于吉利自主研發的六大發動機技術平臺，其中，不乏氣門正時可變、渦輪增壓、缸內直噴等技術；變速器則包含了4速、6速自動變速器以及7速雙離合變速器。

    主展臺的另一側是新能源展示區，主要展示了純電動、油電混合動力等未來汽車能源技術。

    在汽車技術展區，吉利還展示了拆解車型，向觀眾介紹其內部結構的設計與材質。

    看到這一幕，不由得想起我們車訊網的《拆車坊》。如果每個廠家都敢于進行這樣的展示，我想《拆車坊》可能就該關張了。不過，正如第三期《拆車坊》拆解ix35的時候，清華大學老師所言：這么貴的車，還不足幾萬塊錢的自主品牌車用料實惠呢。正是因為有一些外來品牌車偷工減料的存在，我們的《拆車坊》節目才有存在的價值。