【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在Kuga亮相之前，福特已經(jīng)引入了進(jìn)口銳界，不過由于價(jià)格等原因，它始終不能作為福特的主力車型，在國內(nèi)的保有量也十分稀少。當(dāng)前國內(nèi)的SUV市場中，緊湊型城市SUV最受歡迎，所以Kuga的到來很有必要。即將于重慶工廠投產(chǎn)的Kuga中文名叫新翼虎，不過它和此前引入國內(nèi)銷售的翼虎并沒有什么傳承的關(guān)系。Kuga的英文讀音也一直被網(wǎng)友們調(diào)侃成“苦瓜”，今天，就讓我們一起來看看這個“苦瓜”到底能炒出什么菜。

　　福特Kuga繼承了福特的家族式設(shè)計(jì)，尖銳的頭燈、大嘴式的進(jìn)氣口等特點(diǎn)自然也秉承了福克斯偏向運(yùn)動的風(fēng)格。它的三維尺寸分別是該車長寬高尺寸分別為4523/1839/1684mm，相比Tiguan而言Kuga在車長和車寬上有略占優(yōu)勢，而最主要的部分則是Kuga 2690mm的軸距，超過Tiguan的2604mm不少，相比國產(chǎn)加長后的途觀，Kuga的軸距尺寸依舊是長的，可以想象這樣的數(shù)據(jù)能夠使其擁有更好的前后排乘坐空間。

　　車尾部的EcoBoost標(biāo)識并不大，這個低調(diào)的LOGO代表了三項(xiàng)技術(shù)。EcoBoost發(fā)動機(jī)在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了性能，EcoBoost發(fā)動機(jī)進(jìn)一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%，并降低15%的二氧化碳排放。

　　除了具備更好空氣動力學(xué)表現(xiàn)的流暢外形，全新KUGA翼虎還采用了智能進(jìn)氣格柵技術(shù)以減少風(fēng)阻，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)需要額外的空氣用于發(fā)動機(jī)散熱時(shí)，如在擁堵路況下低速行駛時(shí)，進(jìn)氣格柵將主動開啟。而當(dāng)車輛在高速道路保持穩(wěn)定速度行駛時(shí)，進(jìn)氣格柵會自動關(guān)閉以獲得更好的空氣動力表現(xiàn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。