【車訊網 報道】4月23日，雷克薩斯攜旗下配備全新紡錘形格柵設計的9大系列11款車型璀璨亮相2012北京國際車展，其中包括全球首發的全新一代豪華轎車ES250，首次在中國展出的全新一代ES350和ES系列中的全新成員ES300h混合動力車型。新車亮相之后，雷克薩斯ES總工程師旭利夫以及產品企劃策略部副部長湯山浩伸接受了車訊網等業內幾家主流汽車媒體的采訪。以下是訪談實錄。

雷克薩斯產品企劃策略部副部長湯山浩伸

　　問：近日國務院發表了新能源規劃，規劃里講到純電動是以后新能源發展的方向，我們都知道雷克薩斯主打是小排量這樣的車型，那么，雷克薩斯會不會根據政策做一些調整呢?

　　湯山浩伸：我們對于中國政府公布的新能源車戰略規劃非常認真地進行了學習。雷克薩斯當前最優先的工作是推出混合動力車。比如說去年引進了雷克薩斯混合動力專屬車型CT，在緊湊型豪華車領域首次引進混合動力，今后我們將要在雷克薩斯規模銷量比較大的車型上逐步地實現混合動力。

　　在第一步重點加強混合動力車的銷售之后，下一步的工作會投入很大的精力去研發銷售純電動車和插電式混合動力。大家都知道所謂混合動力車有三個關鍵的部分，一個是發動機的部分，一個是電動機的部分，還有是電池的部分。而這些技術無論是在今后走向插電式和純電力都是必不可確的技術。我們會全力以赴地制定規劃去研發、銷售。

雷克薩斯ES總工程師旭利夫

　　問：不管是混合動力和新能源，車體的重量都是技術的難題，雷克薩斯有沒有一些輕量化方面的考慮?

　　旭利夫：確實車輛實現輕量化對改善車輛的燃油經濟型是非常重要的內容。本次車展雷克薩斯全新發布的ES車型，通過對車身結構進行進一步的優化，和采用新型的材料為輕量化做出了很大的努力。今后我們還將在車身材料上實現更多的用鋁制材料和樹脂材料做出努力，力爭使車身變得更強。當然這個過程中對車身結構進行進一步的優化是不可或缺的。

　　問：今年是雷克薩斯混合動力的元年，在ES這款雷克薩斯銷量最大的車型上，我們也看到了有混合動力版，想問一下，是不是轎車上除了運動版的IS以外，其他的ES、GS都已經有混合動力車型了，SUV只有RX才有混合動力車型。更大一些尺寸的SUV以后會不會采用混合動力?

　　湯山浩伸：首先就我們推進混合動力化這個工作準備是從轎車開始穩步地進行。但是對于頂級的車型，比如說LX、GX方面是不是實現混合動力化是在研究中，涉及到具體的商品研發的規劃在此不能透露更多的信息。

　　問： 豐田透露，未來會設計更多有趣的汽車，甚至不是所有人都喜歡的汽車，雷克薩斯對自己的設計和未來的趨勢是怎樣把握的?

　　湯山浩伸：其實作為雷克薩斯來說，對于您剛才的問題有個答案，這次大家是不是看到我們全新推出的這種轎跑概念車。您如果看到會感到我們轎跑概念是更加的野性，更加的動感和富于運動性，其實雷克薩斯設計“L-finesse”的理念是所有的設計的基本。

　　如果就雷克薩斯的設計理念“L-finesse”要進行詳細的說明一個小時也不夠，我總結一下它是更有深邃的意境，同時更加的典雅又不失運動的動感，讓人回味無窮這是雷克薩斯所追尋的設計理念。而且以CT的車型為契機我們對所有的雷克薩斯家族車型的外觀都進行了重新的定義。具體是采用了紡棰型格柵的全新前臉設計，這樣的設計都是基于“L-finesse”設計的。豐田公司的豐田章男社長也對我們有所期待，希望能夠今后設計生產出今天向大家展示的新一代轎跑概念車LF-LC這樣的車型。

　　旭利夫：我跟大家稍微分享一下我在設計ES車型時候的想法。我覺得ES的客戶喜歡它、購買它、青睞它的原因是因為它設計中有一種典雅之美。但是如果是購買GS車型與其說是選擇了優雅而不如說更加看重GS車型野性和運動的性能，雖然同樣是雷克薩斯的車型但是是在“L-finesse”這樣的總體的設計理念之下，根據不同客戶的需求來進行外觀設計的。

　　問：近一年內雷克薩斯已經把車型進行了換代，我想問一下IS會不會該款，以及具體的換代的時間表。

　　湯山浩伸：您的第一個問題IS會不會改款，我們確實有計劃，但是具體什么時間很抱歉不能告訴您。

　　問：我從近幾年來換代的車型外觀上看到雷克薩斯的偏向年輕化的趨勢。我想問一下，中國的購買雷克薩斯車型的年齡層次的消費者。

　　湯山浩伸： 我們花了很多的力量收集很多相關的數據。不光是中國，所有的國家基本上都進行了很好的調查，了解到是什么客戶在購買我們的車輛，和什么樣的客戶在購買其他企業的車輛，有什么樣的優勢或者是短處，這樣的數據是很多的。

　　旭利夫：本次ES進行改款的時候思路之一是更加年輕化，年輕化本身不是我們的目的，我們雷克薩斯最主要的要求，是使雷克薩斯車輛更加先進而且豪華。如果要實現積極進取的豪華，設計的時候必然會體現出類似本次大家所看到的，更加運動化的更加酷的車型。

　　如果我們單純地看ES客戶的年齡構成，確實在中國購買ES車輛的人年齡層更年輕一些，但是另外一個重點的市場美國，購買ES車型的消費者他的平均年齡是更高一些。也是為了考慮到讓這些比較上年紀的用戶在駕駛這樣車輛的時候顯得更加的年輕，所以特意在ES改款的時候采用了這樣的理念——“進取中的豪華”。