【車訊網 報道】2012北京國際車展于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為中國汽車工程學會展覽科普部部長閆建來做客車訊網直播間的訪談實錄。

　　主持人：“決戰紫禁城”2012北京國際車展車訊網高端訪談。今天非常榮幸請來的中國汽車工程學會展覽科普部部長閆建來，你好，首先跟我們網友打聲招呼吧。

　　閆建來：各位網友大家好。

　　主持人：您也是參加過很多次的北京車展了，今年您覺得最大的亮點，或者您最關注的是什么?

　　閆建來：首先我想代表北京車展的組織者，感謝車訊網對于車展的關注，也感謝廣大網友對車展的關注。你問我的問題很好，我應該不是說參加車展，嚴格意義上應該是組織北京車展，我們從第一屆開始到現在，都是組織者之一。從第一屆到現在，整個歷程，應該是我們都參與過。

　　今年的車展有什么亮點?從我個人來說，我不想談亮點，談歷史的沿革，歷史的演變。從創辦北京車展的時候，我們更注重的是汽車能力的建設，工業能力，制造能力，技術能力，整個體現汽車產業當年的現狀。那么演變到現在，今天我可以跟廣大的消費者們說一點，本屆汽車展最大的亮點，應該是展覽的效果和展覽的取向的巨大變化。以前我們突出企業，汽車行業的總體形象以及汽車文化的打造。

　　主持人：因為我們現在已經是汽車社會了。

　　閆建來：對，汽車社會的到來，隨之而來的就是汽車文化的建立，這個汽車展更像是一個汽車文化的大餐，它的文化概念越來越強了。

　　首先從整個展覽的裝飾裝修來說，用美輪美奐可能并不過分，因為很多的廠商，在展臺的布置、搭建，聲、光、電的結合，花了很大的心血和投資，展臺美輪美奐。

　　第二，車的外在形態也越來越漂亮，燈光的配合、香車美女的配合等等，它可以說已經變成一個與車關聯的視覺盛宴。那么隨之而來的汽車文化，比如汽車的香車美女文化，汽車的旅游文化，你也可以在展會上看到很多的適合于旅游用的車輛產品，包括房車，包括SUV，包括轎車和SUV之間的一種為旅游而開發的轎車，就是跨界車等等，這就是文化的延伸。比如一些改裝車，定制改裝，它也是汽車文化延伸的概念。所以我認為第一個亮點，北京汽車展越來越像一個文化盛宴。

　　主持人：非常感謝閆部長，您剛才提到汽車文化，這也是我們進入汽車大國以來的一個方向，汽車社會的這個方向。所以可能我們在汽車發展這么迅速的情況下，可能對于文化的需求也是非常大的，包括我們以后不管是媒體也好，還是咱們學會也好，在這方面都做了非常大的努力。我也聽說咱們在做大學生方程式，而且聽說今年的車展，咱們也有展位，您能不能跟我們大體介紹一下這個大學生方程式嗎?

　　閆建來：好的，你提的這個問題是我們三年前就開始做了，從整個汽車產業發展的目標性來看，第一個結點，2009年，你們都有印象當中，2009年汽車產銷量大概的數字是330萬，金融危機條件下，當年的美國1300萬輛，我們超它30萬輛，我們說的是大數，不計較小數，成為世界第一大制造國和世界第一大新車消費國，不能說第一大消費國，為什么?市場的概念是有買賣才叫市場，新車是買賣，二手車置換呢?二手車置換也是市場容量，但是二手車置換我們比美國差得很遠，我是第一大制造國和第一大新車消費國。

　　那么2009年實現世界第一大國之后，整個汽車產業的戰略目標就要重新去修訂，下一步戰略目標是什么?2009年中國汽車產業對外宣布，要用十年，或者稍長一點的時間，實現制造業大國向產業強國的轉變。強國的轉變實際上是個口號，口號背后的意義是什么?四大基礎的問題，首先一個基礎，你要想強大，你要想自主，沒錢是不行的，第一叫資本基礎，你沒錢就跟學生一樣，你說你自主了，但是你是大學生，你自主得了嗎?你的錢是你爸爸媽媽的錢，你無法實現自主。汽車產業也一樣，你要沒有資本的積累，沒錢的話，你沒法實現自主。現在來看，中國汽車產業資本工作已經完成了。

　　第二個基礎叫市場基礎，要有一個強大的市場支撐，這個毋庸置疑，中國是第一的。

　　第三個基礎叫技術基礎，你有沒有技術?我們可能在高端技術上跟國際上還有一定的差距，但是通過1983年汽車行業對外開放，三十周年持續的消化、吸收、引進，應該說我們的技術基礎工作已經完成，打下點基礎了，只不過在高端技術上還存在一定的差距，基礎打下來了。

　　但是最重要的一個基礎我們還沒有實現，就是人才基礎，沒人這件事是干不成的，人是第一位的，有人我可以有技術，有人我可以有錢，有人我可以帶來更好的市場，所以人才可能是我們汽車產業實現強國夢的一個最基本的基礎條件。

　　如何發現這些人，使用這些人，培養這些人，這是一個大的課題對汽車行業來說。怎么去解決它?大專院校的責任，清華、北理工等等這些汽車院校，它們的本職工作，但是現在的教育體制和現在的培養模式，和我們汽車工業使用的人才的要求是有一個脫節的，每個人都要承認這個脫節，就需要我們行業組織，需要我們廣大的企業共同去打造一個平臺，迅速地去發現問題，怎么做?實際上需要行業機構來搭建一個平臺，這個平臺的名字叫中國大學生方程式汽車大賽。實際上讓學生們用一年的時間，汽車專業的學生，他是學的汽車設計，汽車制造，他一年的時間先設計出一輛汽車，然后再制造出一輛汽車，然后再到賽道上去開，去比賽，這個過程在我們汽車行業叫正向開發流程，從零到汽車的實驗、測試、完成，正向開發過程。我們在汽車工業發展初期是逆向開發，有一個對標車型了，買了一個現成的車照著做出來，這是逆向。正向的開發過程，是自主的必由之路，從概念設計一直到出車。

　　那么怎么辦?我們選擇國內最好的汽車院校，比如大家知道北京的清華汽車洗，北理工汽車專業，北航，還有吉大汽車系，同濟非常有名的，包括萬部長都是同濟汽車洗的領導，全國最優秀的汽車院校，我們在這些人當中再選出二十個人組織一個隊伍，這二十人是頂級中的頂級，我再給他一年的時間，你來做汽車設計，設計出來跟組委會報告出來，一看可以，沒問題，設計很好，制造出來，二十個人團隊之間要有協調，要有學習，要有實驗，要有檢測，最后到上賽道，由學生賽手再去開出來做比賽。這個環節可以說設計能力，從書本轉化到實踐，無疑是增強了設計能力，因為我們嚴格規定他怎么怎么做，制造能力強了，規則規定只允許你花十萬塊錢，有成本報告的，你多了要扣你分，少了也要扣你的分，為什么?要讓學生們從學生階段，就要在腦海里建立非常非常深刻的成本控制概念，因為汽車是成本控制概念最強的領域，比如車企老板告訴你，這輛車是10萬塊錢消費層級的，你要開發出一個13萬的，對不起，9萬，也不對，必須做到10萬，所以它是成本控制領域，而不是成本越低越好的成本。我灌輸的是一種觀念，讓學生們在學校就已經懂得了成本控制概念。專業的設計能力，成本控制能力，制造能力，因為這二十個學生造了一輛車，老師是不允許動手，全部是學生自己去做，不要講二十個人，但是報名的學生，幾乎全校所有學生都報名了，在這么多人脫穎而出，可見他的領導與協調能力很強吧，我們之間的溝通能力，我是做發動機的，你是做底盤的，我們倆必須要溝通，團隊協作能力要很強。

　　最后非常重要的一個，我評價叫矢量學習能力，有方向性的，我是搞發動機的，但是我為了這輛整車的性能，我得考慮變速箱，我得考慮方向盤技術等等，我什么都學了，但是我本科不是學這個的。所以在一年的時間當中，到上賽道，進入比賽環節，一年當中，這些學生的能力全面得到了提升。我們經常評價我在做什么?在尋找一批不吃不喝也要干汽車的人，在尋找一批汽車行業未來的支柱型、領袖型人才，肯定會在這二十個人當中產生，因為最好的學校的最好的學生，都在這個大賽當中，這就是大賽培養人的方式。

　　那么培養完怎么辦?我經常用八個字來解釋。第一，我要發現這幫人才，發現他們，所有最好院校里面的人，遴選出二十個，已經發現了。然后動手去培養，用這個項目一年時間去培養他們。然后我這個項目的所有裁判來源于我們主流企業的管理人員、科技人員，都是工程師們，他們來選拔，選出來，主機廠他們去使用，第一步發現，第二步培養，第三步使用，最后實現積蓄。它通過三五年的積累，會形成一個龐大的團隊，三十人，五十人，甚至上百人的團隊，全是經過正向開發，學生設計能力，自主開發能力，你說強不強?不可能不強。

　　所以大賽的意義在于，我能夠發現、培養、使用和積蓄汽車行業實現強國夢的這套人才。

　　主持人：所以說要想從汽車大國邁向汽車強國，其實人才在這個過程中發揮著非常重要的作用。

　　閆建來：至關重要的作用，應該是第一位的作用。

　　主持人：所以我們學會也搭建這個平臺，也幫助汽車未來的人才進行了很全面的培養。

　　閆建來：對，這只是我們中國汽車工程學會若干個業務版塊當中之一，或者是一個最亮點的工程，人才培養，我們叫精英培養計劃，這個大計劃實際上有個立體的概念。我們還有一個 比賽項目，叫做中國汽車造型設計大賽，這個從2005年就已經開始了。我剛才似乎說過，我的大學生方程式大賽，是為了我們學汽車的汽車專業的人開展的，還有很多非汽車專業的，比如工業設計專業，學造型的，我在五年前就開始設計一個平臺的，各大院校的工業設計的這幫人，他們去畫車，然后評選出一幫人來，非常優秀的人才送到主機廠工作，積蓄這方面的人才。那么方程式汽車，這個是在本專業的，兩方面的人才了吧。

　　下一步可能還會有另外一個平臺，就是中國汽車即將進入品牌競爭的白熱化程度，現在是價格競爭，然后是技術競爭，最后是品牌競爭。品牌競爭是另外一批人才，比如像學廣告的，學公關的，學營銷的，還需要給他們搭建一個平臺，今后我精力要夠的話，會創造這個平臺，叫中國汽車廣告大賽，通過廣告大賽的平臺，來招收這批人才，再送到主機廠去。這是本科教育的三大行業平臺搭建起來，汽車行業除法律人才我沒有培養之外，其他的都培養了，這個人才也全了，我們汽車廠人才選擇，高端人才就通過這三大平臺來積蓄汽車行業的高端人才。

　　接下來還有一些中小學生的計劃，都是為汽車行業在提前動手培養人才，甚至從幼兒園就開始了，讓這個孩子喜歡汽車，到最后到中學，到大學，他說我一定要進入汽車行業，為汽車產業服務。實際上汽車產業強大了，中國的國民經濟必然強大，背后還是為中國國民經濟的強大，結構調整，做出汽車行業應有的貢獻，就靠這批人。

　　主持人：的確是這樣的，我們工程學會確實在人才的培養各個方面都做了非常大的努力，我們也期待像大學生方程式這樣，這么好的項目能繼續走下去，希望給我們汽車強國提供最多，而且更頂尖的人才，更優秀的人才，非常感謝閆部長百忙之中來到我們的訪談間，非常感謝。我們感興趣的網友朋友也可以去我們的展館了解一下。

　　閆建來：在W2展臺，最好是關注網站，網站很詳細。

　　主持人：希望感興趣的朋友能登陸我們的網站，去了解更多的信息，今天我們的訪談就到這兒，感謝大家，謝謝。

　　閆建來：謝謝。