2012年04月25日 00:21 | 來源:車訊網 | 作者:車訊網 | 我要評論() |
【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為21世紀經濟報道汽車版主任徐鋒做客車訊網直播間的訪談實錄。
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?車訊網專訪21世紀經濟報道汽車版主任徐鋒
主持人:各位車訊網的網友大家好!今天我們在北京車展現場請到的是21世紀經濟報道汽車版主任徐鋒。我們知道這次車展盛況空前,先請徐鋒點評一下這次車展的亮點以及你自身的感受。
徐鋒:最大的亮點還是自主品牌。一個是展臺布展跟原來不一樣,原來大家比較土,敲鑼打鼓,花花綠綠,模特都披紗穿旗袍。今年比較國際化,車的感覺更突出,原來展臺上車的感覺不是那么突出。今年大家的感覺完全跟合資品牌,跟跨國公司的風格完全統一了。
另外,自主品牌的產品平臺化越來越清晰了,不像原來亂七八糟的車特別多,也不知道什么樣的設計理念。另外,自主品牌很多高端化的產品越來越多,而且這是一個集體性的崛起。
我重點談一下北汽的C90L的車地設計得非常棒,那是法拉力設計師設計的,還有上汽的榮威970。這些都反映了我們自主品牌目前的狀況。合資品牌的變化不是特別大。
主持人:從車展組織來看,這次我跟一些媒體接觸,也是一個談論的重點,批評的聲音比較多。你覺得呢?
徐鋒:我覺得北京車展都做得不怎么樣,唯一是開了一個城鐵線。但是整個的硬件場館不如上海和廣州,軟件的管理也不如那兩個車展來得那么規范,這是最大的問題。而且我覺得它的展館的整個規劃還是比較亂,商業化的氛圍太濃了,第一天賣票的話,這個車展就沒有任何的意義了。國外很少看到這一天有那么多人。而且專業日和媒體日的概念現在完全被商業化取代了。這不是一個好的現象。
主持人:如果說我們對比國際來看,如果跟過去車展相比,今年是第12屆,跟前11屆相比,最大的不同是什么地方?
徐鋒:最大的不同還是產品本身的不同。尤其是自主品牌這幾年的變化,完全和前幾年不一樣了,有自己的一些獨立的東西了。前幾年完全還是向合資品牌模仿,而且自主品牌的展館里面沒有什么人,今年不一樣,自主品牌展館里邊人還是很多的。管理上是倒退的,中國車的產品還是進步的。這是一個反差。
主持人:這次有很多概念車。車可以分成很多類型,您覺得哪一類型的車給您留下比較深刻的印象?
徐鋒:現在大家比較重視的可能是SUV車型。自主品牌的展臺上,我看到吉利展臺上的幾款車都不錯,包括華晨V5,我覺得未來是一個很大的發展。轎車由于外形設計上的局限,可能有亮點我也很難發現。
主持人:我也大概看了一下,新能源車也是最近亮點之一。國家前段時間也推出了相關政策,和之前的政策相比,還是有一些調整。我們看到有相應的廠商有呼應。在這一點你有沒有什么獨特的感受?
徐鋒:當前展品可能因為時間比較倉促,大家不會拿出很多針對性的新產品來。新能源車其實從觀眾的關注上,他們不會太關注,因為它相對比較專業。對觀眾來說,是不是漂亮,內飾是不是舒適,有沒有人性化的功能,這可能是大家關心的。新能源車還是比較冷門的一個領域。
主持人:自主品牌有兩個方面,有一個是合資自主。我們發現已經有非常多的合資廠商已經在準備或者推出了很多車型,業界評論有好的方面也有不好的方面。您個人怎么看?
徐鋒:我覺得不好的方面更多一些。而且不好的方面主要體現在對自主品牌是很大的傷害。合資本身是要市場換技術,沒有換來技術的情況下,搞合資自主,這其實對自主品牌是一個二次傷害。很多合資自主,你現在可以看得出來,很多車型只是應景的,只是把合資品牌換成一個自主品牌而已。所謂的自主概念,沒有完全落實到技術和開發上,只是把品牌換成了另外一個新的品牌,沒有什么實質性的變化。我覺得這對中國不是一個好的事情,我覺得國家不應該提倡合資自主概念。
主持人:最近十年市場發生了很大的變化。從2002年左右我們乘用車銷量不到200萬,現在將近2000萬的水平。變化非常大。從2011年,整個市場增長明顯放緩,而且從2012年一季度來看,有些細分市場開始下滑的,同時另外一些細分市場,SUV、豪華車市場反而有比較強勁的增長勢頭。您個人對接下來的幾年豪華車市場怎么判斷?以及您覺得當前這種市場里面,我們的不足和亟待解決的問題在哪個方面?
徐鋒:肯定是一個緩慢增長,這個方向不會變。5—10%之間是正常的,GDP增長保持一致是比較合理的,現在是20%幾、10%幾的增長。SUV的增長,細分市場會下滑,這正常。SUV市場應該下滑的,豪華車市場會增長比普通產品大,但是這個市場會越來越細分。轎車份額過大了,SUV、MPV份額小些,在國外,SUV尤其是MPV市場是很大的。我覺得未來幾年SUV增長之后,下一輪的增長會是MPV。
主持人:目前市場里面,整體上還是比較繁榮的。繁榮背后其實隱藏了一些問題,您覺得問題在什么方面?
徐鋒:大型國有企業在自主品牌上投入很不夠,大家沒有動力做,因為這個市場太好了。合資企業給他們提供了很多的現金流,掙了很多錢,銷量也拉上來了。相反,民營企業沒有這方面的條件,所以他們還是愿意踏踏實實做自主品牌。紅旗這樣的車,跟上一輪的HQ系列平臺的東西沒有什么變化,跟三五年前一樣的,一年上百億的投資,我不知道這樣做有什么意義。我覺得這么做是沒有必要的。
主持人:感謝徐鋒接受我們的采訪!