【車訊網 報道】北京車展媒體日第一天，馬自達CX-5就受到了很多人關注，以至于想拍攝照片的人必須排隊等候。目前在國內車市，只要是SUV就總能引發高度關注，實在是耐人尋味。其實很多國人并沒有真正理解SUV的內涵，普遍把這類車型看做是“越野車”，以至于有些消費者購買了SUV之后抱怨其通過性差。像ix35這樣的城市SUV車型，其外觀的確是秉承了韓系車時尚前衛的設計，但是其道路通過性并不比普通轎車強，ix35的制造工藝也比較差勁。而高調登場的馬自達CX-5也是一款城市型SUV，它主打的是技術牌，產品本身有看點。作為消費者，您是選技術還是要面子，這是個現實的問題。

　　外觀對比篇：日韓對決各有千秋 時尚前衛各有所長

　　在去年的廣州車展上，馬自達全新SUV車型CX-5以概念車Minagi的身份亮相，不久后將以進口的形式引進國內市場，長安馬自達的國產計劃要等到2013年才能實現。暫且不去管這款車什么時候能夠實現國產，單就其外觀而已，馬自達CX-5外觀設計比較忠實的還原了Minagi概念車的設計，包括盾式中網格柵、凌厲的前燈組和黑色包圍在內的局部設計，均為車身整體增添了不少動感元素。但總的來說，脫胎于概念車的它并沒有讓人眼前一亮的感覺。 

　　2012款現代ix35的外形應用了現代目前家族式的“流體雕塑”設計理念，時尚、動感的線條遍布整個車身。全新的六角形進氣格柵凸顯著現代最新的家族臉譜設計，讓ix35的前臉看起來十分兇猛，復雜的線條設計也讓其看起來層次感很強。ix35的車身側面線條同樣很流暢，但是又比CX-5的多了幾分硬朗，剛柔并濟的設計讓其看起來比CX-5更加野性。

　　北京現代的ix35目前在市場上的銷量可謂是春風得意，無奈中國消費者買車多半都會因為外觀而掏錢，ix35的品質究竟如何，感興趣的朋友可以進入《拆車坊》專題查看：www.guaihun.cn/topic/chaiche3/。在技術上不占優勢的ix35，或許只能在外觀上想辦法，現代ix35的車身尺寸則是4420/1820/1660毫米，軸距為2640毫米，雖然也比馬自達CX-5稍小一號，但二者的差值卻要比CX-5與逍客之間的差值小很多。拿ix35和CX-5來對比，還是比較合理的，CX-5搭載2.0升和2.5升發動機，ix35采用了2.0升和2.4升排量的發動機，動力水平也處在同一水平，而國產后CX-5其售價也會親民一些，總之兩車針鋒相對是能夠預料的。