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車展實拍英菲尼迪M35hL 加長為主混動為輔

2012年04月24日 03:02 來源:車訊網
作者:閆磊
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  最后再來看看M35hL采用的動力系統(tǒng)。M35hL這套混動系統(tǒng)由英菲尼迪經典的3.5升VQ系列發(fā)動機配合一臺67馬力的電動機組成。VQ35發(fā)動機對于很多人來說都已經不陌生了,這臺發(fā)動機多次獲得十佳發(fā)動機稱號。在與電動機的配合下,M35hL百公里加速僅需5.5秒。

  不過加速成績并不能體現(xiàn)出混動車型的優(yōu)勢,據稱這套混動系統(tǒng)可以將燃油經濟性提高40%,但是真實的數(shù)據還需要進一步測試得出。并且M35hL可以以純電動模式行駛,最高速度可以達到100km/h,但是續(xù)航里程只有2公里。

  總體來講,M35hL的混合動力在一定程度上降低了油耗,但是象征意義大于實際意義,畢竟3.5升的發(fā)動機帶來的高油耗,并不能完全被混動系統(tǒng)磨平,這套系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)可能還會在M25之上。與發(fā)動機匹配的是一臺7速自動變速箱,這方面還是跟現(xiàn)款車型完全一樣。

  英菲尼迪M35hL提供了三種不同的駕駛模式:SNOW雪地模式、ECO經濟模式和SPORT運動模式。在不同模式下,變速箱的換擋時機不盡相同,以M35hL的定位來看,還是以ECO經濟模式為主,才能體現(xiàn)出混動車型的強項。

  總體來看,這款英菲尼迪M35hL帶來的最大變化是兩個,一是加長軸距,二十混合動力。顯然這兩個變化中加長軸距更為重要一些,這也是英菲尼迪追趕主流車型的一種嘗試,而混合動力更多是一種象征意義,并不會成為M級的主打項目。

關鍵詞: 北京車展 - 車展實拍 - 英菲尼迪M級 - 英菲尼迪 - M35hL - 英菲尼迪M35hL
責任編輯:閆磊
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英菲尼迪-英菲尼迪M系

廠 商:英菲尼迪
車 型:英菲尼迪M系
級 別:中大型車
指導價:暫無報價

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