【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下是力帆實業（集團）股份有限公司，微車銷售公司總經理張強做客車訊網直播間的訪談實錄。

車訊網專訪力帆集團微車銷售公司總經理張強

　　主持人：大家好！歡迎光臨車訊網——決戰紫禁城！2012年北京車展車訊網高端訪談，今天，我們有幸請來了張強先生。

　　張強：網友朋友們大家好！

　　主持人：您這次來到2012年車展展臺，有什么感想？

　　張強：從2008年我一直接受很多采訪，也看了很多車展。針對于本屆車展我們有一款新車——福順，它單獨做了一個展臺。這以前是和我們的轎車一起辦，但今年是獨立辦的。可以說整個汽車行業每年都會在變化，2008年之后，整個展臺都從國際會展中心搬到順義這邊，每一年的創新都是層出不窮的，每一年都推出兩三款新產品。今天我們上市的就是福順。

　　主持人：我們知道力帆的微車成長較快的，與其他的競爭對手相比，您認為力帆自身的發展潛力是怎么樣的？

　　張強：中國是一個農業化的國家，微車存在著客貨兩用城鄉兩用的特點，應該可以大行其道的。從2009年開始微車出現爆發性增長，增長幅度很高，2011年基本上維持在200多萬臺的水平。我們和一些微車工廠比較，力帆有幾大優勢：網絡方面，我們是先造轎車，再造微車，先造兩輪車，然后延伸到四輪；品質方面，務實求真是力帆的特點。同時，在成本方面我們也有一定的優勢，我們的各方面原材料也好，都是有自己的一整套的方法，整體上我們是講究差異化競爭。

　　主持人：去年微車的市場有一定的下滑。您看今年的市場發展趨勢，覺得它的剛性需求強嗎？

　　張強：去年整個行業微車下滑了22.82%。在這樣的環境下，是國家宏觀政策的調整，去年下鄉補貼，以舊換新購置稅取消，三大政策的變化，使整個行業發生了一定的波動。長安下滑了25.83%，整個行業都在下滑。只有少數的微車廠在上升，力帆起步晚基數小，但是力帆是增幅行業最大的，去年保持100%增長。我們福順去年銷量2萬多。

　　今年國家在刺激內需、投資和進出口上會有政策出臺。也許支持售后，也許給用戶終端支持，比如說力帆就對重慶的企業進行下鄉補貼，從3月1日開始，到年底，已經下發文件，具體實施辦法正在醞釀中。我相信今年如果國家政策進一步加大支持的話，銷量還是會有大的突破的。

　　主持人：二三級群體是微車的主要消費群體。力帆在產品和配套方面將怎樣切合他們的需求？

　　張強：國有企業和民營企業造車最大的區別是什么？國有企業造出來的是“請注意，我要推出什么產品”，都是你要注意，至于這款車適合不適合市場，有多少適合市場，也許他可以通過引導，通過其他的方式讓人們選擇。比如說當初造汽車轎車的時候，比如說高爾夫，比如說畢加索，比如說富康，都是這樣，國有企業都是先推出來，然后做廣告，這些產品是好產品，但是消費者有需求嗎？購買量大嗎？沒有。所以，消費者需求什么，我們設計什么，我們本著這個理念，研究二三級市場，尤其廣大農村市場，我們已經重點地研究了消費者的消費習慣。同時我們進行合理地定價，只有市場價，沒有力帆價。

　　主持人：從2010年北京車展第一臺力帆的豐順上市，力帆的品牌競爭力在逐步上升。未來兩年力帆有沒有什么規劃？

　　張強：力帆是一個發展型的企業，尤其是2010年力帆成功在上海的A股正式上市之后，資金方面有很大的補充。這對我們進一步創新，進一步完善產品，進一步求得國際的合作，都有很大的戰略影響。每年本著這種基礎條件，力帆就開始規劃產品，每年至少保證2—3款新產品上市。產品鏈上，力帆2010年北京車展第一款1.3升的力帆豐順上市之后，我們陸續推出了1.0升力帆豐順，2010年5月份又投放一款。去年八九月份，我們的大功率，1.0升51千瓦的大功率微車也投放市場。今年2月份我們力帆的雙排也投放市場，去年也有一款單排投放市場。今天我們還要隆重推出我們的福順，這款車長度是3.756車。力帆相對來說從傳統型微車，到寬體大微車到輕客化微車都有規劃。我們將逐步完善3.7到4.5米之間的產品鏈，價格從2.5萬到4.5萬之間都有對應的產品，供消費者選擇也歡迎廣大朋友到我們力帆的展臺現場去觀摩。

　　主持人：在本屆車展上，您最喜歡的一款車是哪款？

　　張強：我喜歡福順，我相信人們選擇市場份額最大的當然也是大家最喜歡的。什么叫品牌？銷量就是品牌。銷量大怎么有它的道理。我更看重我們今天上市的福順，肯定會給大家帶來一帆風順。

　　主持人：謝謝您今天來到我們車訊網的訪談間！