超短的前后懸是寶馬經典的設計傳統，這讓新3系的側身看起來非常優雅，而加長了軸距的新3系Li讓側面造型顯得更加修長。展出的車型為新335Li，寶馬為這款車型配備了十幅18寸輪轂，配合225毫米的輪胎，在氣勢上也不輸給任何對手。

　　新3系Li后門上方加入了一條鍍鉻的裝飾線條，這簡單的一筆卻增添了非常強烈的視覺沖擊力，這些細節的處理也顯出寶馬設計的細膩感。

　　尾部的設計還是具有寶馬傳統的風采，尾燈具有典型的寶馬特色，不過看起來更富有運動感，有點類似老款3系Coupe的味道。作為寶馬3系Li的頂配版本，這臺335Li采用了左右分開的雙排氣管。

　　新3系Li的行李箱空間和老款車型完全一樣，都是460升，這對于中型車來說只能算一個很普通的容量。不過在新3系Li上一個小設計還是很人性化的，行李箱下面的蓋子打開后可以卡在上面，這樣拿取下面的工具時就不會騰不出手來了。

　　在動力系統方面，新3系Li采用了寶馬最新的2.0T發動機。幾年前寶馬還是堅守自然吸氣的陣營，如今寶馬已經在各個排量級別基本完成了渦輪增壓的布局。新款車型的318Li和320Li都會采用這臺2.0T發動機，只不過功率調校不同，其中320Li的發動機可以輸出135千瓦的最大功率。而335Li則會提供3.0升雙增壓發動機。

　　寶馬目前在變速箱方面已經全面普及8速自動變速箱了，新3系由于推出較晚，已經是最后一批更換8AT變速箱的車型了。來到國內的新3系Li自然也會匹配這臺變速箱，在變速箱更新的同時，寶馬飛行器擋把自然也會同步改進。

　　發動機與變速箱的全面升級讓寶馬新3系Li能夠更好的詮釋運動的魅力，同時在經濟性方面也有所提高。而底盤方面新3系Li仍然沿用了老款的懸掛設計，同時繼續保持50:50的完美前后配重比，所以新3系Li的操控能力仍然值得期待。