【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為達喀爾拉力賽著名車手周勇做客車訊網直播間的訪談實錄。

車訊網專訪達喀爾拉力賽著名車手周勇（左）

　　主持人：決戰紫禁城，2012北京國際車展，車訊網高端訪談，今天請到的嘉賓是達喀爾拉力賽著名車手周勇！您好。

　　周勇：您好。

　　主持人：請從觀眾的角度給我們解讀一下引起你關注的車型，或者你比較感興趣的亮點？

　　周勇：我過來剛剛參加一個車型發布會，還沒有來得及參加其他的展車。其實這一次來，希望借此機會看看現在各個廠家之間，他們現在推出什么樣的新技術，什么樣新的理念，還有新能源，科技環保等等這些，都特別的關注。所以，雖然我比賽，我的職業是在比賽，我更關注汽車的發展，尤其中國的汽車。

　　主持人：我們聊聊輕松的話題，聊聊關于在達喀爾拉力賽的趣聞，有沒有想傳遞給我們網友朋友們的一些信息。

　　周勇：有的。最想了解什么？

　　主持人：我沒有參加過拉力賽，聽同事說偶爾參加媒體的邀請賽，感受過他們說的一些辛苦，您能把這種辛苦和這種開心解讀一下，或者給我們分享一下。

　　周勇：達喀爾拉力賽有35年的歷史，有這么久的歷史，肯定是有它的道理的，能夠帶給參與者什么，我說的參與者不光是歌手，可能工作人員，可能服務人員，還有媒體。很多的人們都是一次兩次三次，很多次去，我為什么要說的這么簡單，就是去，因為他們在賽的過程當中，參與的過程當中，可能會由于某種原因，感受到了一些，甚至覺得我干嘛來了，但是等到比賽結束之后，他們會感覺到回去，回到自己的國家以后，反思，有的時候會覺得，其樂無窮，雖然過程當中有時候很痛苦。但是這一點我覺得，其實今年我是第六年參加拉力賽的，前幾年是在非洲，最后一年是代表長城汽車去內蒙參加南美版的拉力賽，現在越來越多的感受，說太多不知道怎么形容，有一種感覺，好像每一次達喀爾拉力賽都像是一個濃縮的人生，生活一生當中，當然我可能還沒有資歷去說這些話，但是隨著我之前的生活，我覺得達喀爾拉力賽這種輕松復雜，就像在社會當中生活什么事情都會遇到，而且對未來的路，你在挑戰。我覺得每一次比賽，我覺得六次比賽我都完賽了，有時候成績還可以，我也遇到很多的困難，這六次比賽當中，會有很多不一樣的挫折困難是你想象不到的，比如今年比賽的第一個賽段，一場達喀爾拉力賽要等一年才能參加一次，等一年，這一年是在做準備，你相信自己第一個賽段就遇到挫折嗎？而且很無奈，這時候有大量的時間。第二個賽段，你會把全部的力量用回來追趕，因為多段時間沒有追趕，只能盡力。第二個賽段雖然很痛苦，從很低的名次，沖到上面來，你要用盡你的潛能，找到自己的空間，前兩個賽段都是我特別喜歡的，我就覺得像一個濃縮的人生，越想越得不到，有時候去想，生活中，比賽中，無論是什么都來吧，我都可以享受。

　　主持人：我覺得這句話，非常好，來吧，我會享受你。生活跟運動像拉力賽一樣，有很多意想不到的事情發生，所以我們會遇到很多，不管是快樂也好，或者眼前的困難也好，可能達喀爾拉力賽，在汽車文化這方面，您覺得它對中國消費者的這種理念的引導，或者說這種賽事對這種消費者有沒有一些很大的引導作用？

　　周勇：我覺得這個問題，因為汽車運動相對比較專業，跟平時大家選車買車，使用的環境不太一樣，所以汽車運動本身代表的是我們整個汽車消費群體當中的一個極端，也不是極端，就是一個高端，但是并不能說，它們之間沒有關系，當賽程中，比如說我賽車20年的時間，無論是場地賽，拉力賽，越野賽，我都參與，賽出最好的成績，在當中都有所得，這種所得是在技術上面的，返過來我的工作，是在培訓，或者是在這種市場活動當中，把這種技術，涉及到項目當中，這樣能夠讓更多的來賓，更多的受眾，通過我的設計和演變，把這個專業的技術，變成一個能夠在正常開通中起到完全的保障，正確的意識，減免事故，一年當中有很多的事故，這種事故是可以避免的，需要好的理念和駕駛技術，需要實踐、傳播、交流，我認為作為一個車手我總結了很多年的技術，如果那只是我的技術，我覺得并沒有讓它發光，我希望能夠跟更多人分享，讓他們真正能用上。因為最早在做奧迪的時候，2003年的時候，那時候就參與，那是國內最早的安全駕駛培訓，但是現在一直不會忘記這個工作，因為我覺得對于賽手來講是一個技術的升華。

　　主持人：好，今天我們有幸請到周勇先生，感謝周勇先生給我們分享這么多精彩的回憶，我們下次再聊。

　　周勇：好的。