2012年04月23日 22:19 | 來源:車訊網 | 作者:車訊網 | 我要評論() |
【車訊網 報道】2012北京國際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國國際展覽中心(新館)和中國國際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網將以“決戰紫禁城”為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等進行高端訪談。以下為達喀爾拉力賽著名車手周勇做客車訊網直播間的訪談實錄。
車訊網專訪達喀爾拉力賽著名車手周勇(左)
主持人:決戰紫禁城,2012北京國際車展,車訊網高端訪談,今天請到的嘉賓是達喀爾拉力賽著名車手周勇!您好。
周勇:您好。
主持人:請從觀眾的角度給我們解讀一下引起你關注的車型,或者你比較感興趣的亮點?
周勇:我過來剛剛參加一個車型發布會,還沒有來得及參加其他的展車。其實這一次來,希望借此機會看看現在各個廠家之間,他們現在推出什么樣的新技術,什么樣新的理念,還有新能源,科技環保等等這些,都特別的關注。所以,雖然我比賽,我的職業是在比賽,我更關注汽車的發展,尤其中國的汽車。
主持人:我們聊聊輕松的話題,聊聊關于在達喀爾拉力賽的趣聞,有沒有想傳遞給我們網友朋友們的一些信息。
周勇:有的。最想了解什么?
主持人:我沒有參加過拉力賽,聽同事說偶爾參加媒體的邀請賽,感受過他們說的一些辛苦,您能把這種辛苦和這種開心解讀一下,或者給我們分享一下。
周勇:達喀爾拉力賽有35年的歷史,有這么久的歷史,肯定是有它的道理的,能夠帶給參與者什么,我說的參與者不光是歌手,可能工作人員,可能服務人員,還有媒體。很多的人們都是一次兩次三次,很多次去,我為什么要說的這么簡單,就是去,因為他們在賽的過程當中,參與的過程當中,可能會由于某種原因,感受到了一些,甚至覺得我干嘛來了,但是等到比賽結束之后,他們會感覺到回去,回到自己的國家以后,反思,有的時候會覺得,其樂無窮,雖然過程當中有時候很痛苦。但是這一點我覺得,其實今年我是第六年參加拉力賽的,前幾年是在非洲,最后一年是代表長城汽車去內蒙參加南美版的拉力賽,現在越來越多的感受,說太多不知道怎么形容,有一種感覺,好像每一次達喀爾拉力賽都像是一個濃縮的人生,生活一生當中,當然我可能還沒有資歷去說這些話,但是隨著我之前的生活,我覺得達喀爾拉力賽這種輕松復雜,就像在社會當中生活什么事情都會遇到,而且對未來的路,你在挑戰。我覺得每一次比賽,我覺得六次比賽我都完賽了,有時候成績還可以,我也遇到很多的困難,這六次比賽當中,會有很多不一樣的挫折困難是你想象不到的,比如今年比賽的第一個賽段,一場達喀爾拉力賽要等一年才能參加一次,等一年,這一年是在做準備,你相信自己第一個賽段就遇到挫折嗎?而且很無奈,這時候有大量的時間。第二個賽段,你會把全部的力量用回來追趕,因為多段時間沒有追趕,只能盡力。第二個賽段雖然很痛苦,從很低的名次,沖到上面來,你要用盡你的潛能,找到自己的空間,前兩個賽段都是我特別喜歡的,我就覺得像一個濃縮的人生,越想越得不到,有時候去想,生活中,比賽中,無論是什么都來吧,我都可以享受。
主持人:我覺得這句話,非常好,來吧,我會享受你。生活跟運動像拉力賽一樣,有很多意想不到的事情發生,所以我們會遇到很多,不管是快樂也好,或者眼前的困難也好,可能達喀爾拉力賽,在汽車文化這方面,您覺得它對中國消費者的這種理念的引導,或者說這種賽事對這種消費者有沒有一些很大的引導作用?
周勇:我覺得這個問題,因為汽車運動相對比較專業,跟平時大家選車買車,使用的環境不太一樣,所以汽車運動本身代表的是我們整個汽車消費群體當中的一個極端,也不是極端,就是一個高端,但是并不能說,它們之間沒有關系,當賽程中,比如說我賽車20年的時間,無論是場地賽,拉力賽,越野賽,我都參與,賽出最好的成績,在當中都有所得,這種所得是在技術上面的,返過來我的工作,是在培訓,或者是在這種市場活動當中,把這種技術,涉及到項目當中,這樣能夠讓更多的來賓,更多的受眾,通過我的設計和演變,把這個專業的技術,變成一個能夠在正常開通中起到完全的保障,正確的意識,減免事故,一年當中有很多的事故,這種事故是可以避免的,需要好的理念和駕駛技術,需要實踐、傳播、交流,我認為作為一個車手我總結了很多年的技術,如果那只是我的技術,我覺得并沒有讓它發光,我希望能夠跟更多人分享,讓他們真正能用上。因為最早在做奧迪的時候,2003年的時候,那時候就參與,那是國內最早的安全駕駛培訓,但是現在一直不會忘記這個工作,因為我覺得對于賽手來講是一個技術的升華。
主持人:好,今天我們有幸請到周勇先生,感謝周勇先生給我們分享這么多精彩的回憶,我們下次再聊。
周勇:好的。