【車訊網 報道】2001年12月，中國加入WTO。入世十年，中國汽車工業取得了令人矚目的發展，汽車產銷量位居世界第一。為總結入世十年來的發展成就，展望未來十年中國汽車工業，“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。南方英特空調有限公司總經理淮曉利博士在現場進行了題為“合資合作，共贏發展”的演講：

　　主持人：好，接下來是我們的壓軸演講，接下來有請南方英特空調有限公司 總經理 淮曉利博士，他的題目和上面的一樣“合資合作，共贏發展”，下面有請淮博士。

　　淮曉利：在座的各位領導，各位同仁，大家下午好，我是今天下午最后一個演講，我盡量快一點，今天我講的題目是“合資合作，共贏發展”，因為我們南方英特空調有限公司是一家合資公司，這是一家中國長安汽車集團和澳大利亞空調國際熱能系統按50、50合資成立的公司，這個公司和我們入WTO時間一樣，十年了，前身是重慶的長江電工長一個軍品車間，注冊資本五千萬，員工只有110人，從這個可以看來，我們其實起家時候并不是做汽車的，我們原來是做軍品的，當然我們外方的空調熱能系統在澳大利亞是有很多年歷史的。

　　公司經營范圍主要是設計制造空調發動機系統和制造，我今天這將一個話題主要側重于我們合資公司發展，主要是在技術自主開發方面，大家想你是一家合資企業，怎么講自主開發呢?有我們的特點，因為我們的外方母公司在澳大利亞，澳大利亞不是一個主要汽車制造國家，所以我們沒有像一些世界著名的歐美零件供應商，可以在國外進行生產，所以我們打的是硬仗，需要非常強地依賴當地團隊，我們需要走出在中國自主研發能力，合資公司這樣自主開發的路徑。

　　公司成立初期，我們國家整個主要汽車技術，也主要依賴于國外，研發能力比較薄弱，對于我們公司由于中方的以前軍品工廠缺少汽車工業方面的經驗，而且也缺少現代化的大規模的生產汽車方面的經驗，再加上股東方對企業的目標定位為高端的轎車市場，而不是中國長安比較強的微車市場，所以這就使我們一開始創業階段就比較困難。

　　有困難我們就迎著困難上，就有這方面需求，需要盡快提高自己的能力，在雙方指導下，公司迅速導入國外的管理方式和技能，另外更重視消化吸收和當地團隊培養和能力建設，這就是我們一個里程碑，我們2001年公司成立，2002年開始為福特嘉年華配套，06年我們與中國長安集團簽署了一個五年發展規劃備忘錄，進行了全方位的技術提高，還有公司規模的增加。

　　07年在南京成立了我們分公司，09年在重慶建立了第二分廠，2010年我們南京分公司規模擴大，原來地方已經不夠用了，搬到一個更大的廠房。2011年我們在重慶收購了在中國長安旗下另外一家企業，叫重慶空調機廠。

　　2011年為了公司下一輪快速增長，外方的空調國際，簽訂了下一輪合作的備忘錄，目前我們銷售也超過了1億美金，去年我們也成立了上海技術分中心，和日本廣島技術分中心，為客戶提供更好的服務和全球同步開發奠定了一定的基礎。

　　技術引入是一個全套的，包括流程的引入，包括動力系統和空調冷卻系統的流程，汽車系統很復雜，包括我們各個跨功能團隊配合，需要一個流程，大家需要非常嚴格按照這個流程去做，現在項目開發都是按這個流程去做，無論多復雜我們都是按照這個流程做，我不具體講了，因為這個流程大家都很清楚，這是一個全方位、立體化的，它都有它的層次，所以非常有必要。

　　再一個產品開發作為空調系統直接影響到客戶的滿意度，產品開發按照我們一定思路去做，這是系統工程的微模型，首先按照市場和客戶需求出發，制定我們開發的一些目標，然后這個層層分解，從整車系統，分解到子系統，分解到零件，驗證完之后通過虛擬驗證，通過計算機模擬，然后再到系統，子系統到系統，然后到整車，最后對質量的研究，對客戶的跟蹤，這樣我們產品研發是閉環不斷改進的過程，我們把這套體系完全貫穿到產品開發流程體系中去了。

　　再一個隨著產品開發周期不斷縮短，因為各個整機廠都想縮短開發周期，所以大家大量采用計算機模擬，我們這個方面的建設也是非常重視的。

　　比如說我們在空調系統，還有冷卻系統，或者統統叫一個空調的管理系統當中，我們有不同的計算機模擬工具，包括乘車舒適型管理，包括空調系統分析，乘艙里的溫度分布，然后我有制冷循環的模擬工具，不同級別的，我們充分利用這些東西，就是保證了產品開發能用最短時間，大大提高成功率，而不是去試，然后再改，這個時間必然是很長的。

　　這個是我們做的，在前期一旦供銷商有設計概念之后，我們進行的流體動力學分析，右邊是一個玻璃除霜，這是法國的要求，這個除霜的過程，看看玻璃上面如果有霜的話看看多長時間去除。

　　我們的團隊和國際空調國外的團隊一起，同步開發了多款基于海外開發的空調系統，這是一個為福特和馬自達開發的系統，這個車是嘉年華開發的，我們有重慶、南京、上海、廣島團隊，另外還有墨爾本，客戶研發中心參與的有德國的科隆、日本的廣島，還有重慶、南京的團隊，所以這是一個全球、多方位的合作，全球同步開發，我們也做成了，而且效果非常好。

　　所以經過十年發展，公司規模和競爭力有極大提高，目前我們在重慶和南京共有四個工廠，北京和深圳的新工廠已經在規劃之中，在研發方面我們工程技術中心設在重慶，另外在上海和廣島設有工程技術分中心，本地化的研發能力能夠支持研發能力，目前我們公司員工一共有641個人，工程技術人員占比比較高，我們預計今年的銷售收入是7.5億。

　　這是我們的產品，除了包括傳統汽車的空調系統和動力冷卻系統以外，另外我們也側重于新能源汽車，混合動力和電力車的冷卻系統開發，現在已經有樣車在路上跑。

　　我們有8個客戶，當然很多是在中國長安旗下的獨資、合資公司，另外還有廣汽、北汽，包括福特、馬自達，很多項目都是在國外開發的，所以我們需要團隊到國外去跟他們搞同步開發，這就是開發的一個特點之一。

　　當然我們這么多年的努力也得到客戶的認可，我們多次獲得長安、福特、馬自達優秀供應商。

　　講一下目前在研項目和報價項目，紅色這個是涉及到國外開發的項目，所以我只是跟大家說一下我們現在有這方面的能力，對公司今后的業務發展給了一個強大的業務支撐作用，包括在全球同步開發項目的介入，再一個得到全球的海外客戶對我們能力的認可，對公司的發展奠定了很好的基礎。

　　看看我們以后未來的發展，2011年底，雙方股東又簽署了新的技術轉讓協議，空調國際將在包括新冷媒、新能源汽車熱管理系統、空調控制器、新一代蒸發器等技術方面給予南方英特大力支持。

　　雙方股東在精益生產、提高質量水平等方面提出更高要求，也將提供大力支持。在雙方股東支持，南方英特將不斷提高核心競爭力，為下一輪發展做好準備。

　　講一點總結和一點體會，目前相當于一些，包括一些空調系統的發展，還是國外設計引入的比較多一點，你說自主開發目前還不是主流，但是我想隨著中國汽車產業的發展，我們汽車銷售量已經遙遙領先，為世界第一名了，所以市場份額會越來越重，中國市場有中國客戶的要求，設計團隊會移到中國來，會進行一些中國本土的開發，這些機會會來臨，我認為我們南方英特空調有限公司有一個很好的位置，通過機會來臨的時候，我們就能把握住機會。

　　南方英特空調有限公司在過去十年中，在雙方股東領導下，我們致力于發展技術，再一個致力于本地的技術和管理能力建設，經營規模和利潤快速增長，取得了顯著成就，為可持續發展打下了堅實的基礎。

　　我們在引入技術的同時要注意消化吸收到靈活運用，這有一個階段，但最終會轉化為企業擁有。技術、管理引進是一個系統工程，它也包括工作流程、質量體系、精益生產，等等。

　　當地團隊能力建設至關重要，要培養一個有領導時和執行力的當地團隊。

　　最后一點，股東雙方共贏發展的共同追求也是合資企業不斷成長的基本保障。在這方面我們很幸運，股東雙方非常支持，我們有這樣一個大的環境，有這樣一個好的發展，好，我就講這么多，謝謝大家。

　　主持人：謝謝淮總的精彩演講，同時感謝他給我留了兩分鐘時間做總結，今天我們的題目很大，發言的九位嘉賓幾乎全是博士，其實我這個總結蠻難做的，但是我想了一個比較容易的辦法，我想用一句名人名言話來總結我們今天這個第二分論壇。

　　胡錦濤總書記在2004年對我們汽車行業說的一句話，可能在座有沒聽說的，那我們接著這個機會分享一下，錦濤書記2004年說：沒有合資合作，我們就跟不上世界汽車發展的步伐，沒有自主創新，我們的發展就失去了依托。

　　我想用總書記的這兩句話來做總結非常合適，就是中國的汽車發展還需要繼續改革開放，繼續的合資合作，同時要做好自主創新，為我們的汽車工業的發展打下堅實的基礎，這就是我今天的總結，最后我建議，我們剩下的嘉賓我們一起向九位，特別是留下的三位表示感謝，好，謝謝大家，這個論壇結束。