大眾家族的內飾似乎都是千篇一律的呆板造型，不過西雅特LEON總算是另辟蹊徑，做出了自己的風格。銀色面板加全黑搭配是典型的運動范兒。當然，仔細看看導航系統和各種按鍵旋鈕，還能到處都是大眾的影子。

　　內飾材質上和大眾有一定差距。網格狀類似織物的面板手感一般，微軟，各個面板的塑料件跟其他的進口大眾比差距不小，到是覺得有點國產范兒。面板的裝配不夠緊湊，略顯松散，但是比國產邁騰還是要好一些的。

　　兩款方向盤的造型一樣，底部平直的設計加銀色的裝飾是典型的跑車范兒，而且它們的縫線顏色都是跟座椅相匹配了。大眾模塊的多功能按鍵依然是行車電腦、藍牙電話和音響控制。并且全系標配換擋撥片，這項配置在以運動自居的轎車里似乎顯得必不可少。

　　儀表設計有些不同尋常，轉速表在中間，似乎是運動型車的典型設計，但是轉速表卻不是其中最大的表盤，字體也缺乏運動車的氣息，總覺得運動的不夠徹底。當然，小編可能是受到那些純跑車的影響有點多吧。行車電腦屏幕與油量和水溫表都被移動到了最左邊，使用起來似乎需要習慣的過程。CUPRA的表盤帶有啟動自檢功能。

　　跟普通車型不一樣的是，后視鏡調節和門鎖都被集中到了擋把之后。手剎的旁邊。電動后視鏡帶有一鍵折疊功能，ESP開關、車載電源、和倒車雷達，總之一切開關都被集中于此。

　　音響導航系統雖然采用大眾模塊，但里面的界面卻不同于大眾，并且屏幕分辨率明顯的降低，操作起來不是很容易上手。功能方面支持導航和藍牙電話，但不帶有DVD。

　　空調控制的造型比傳統的大眾看起來更有設計感。但是旋鈕的阻尼有點缺乏，有一種一擰就要掉的錯覺。采用雙區自動空調，夏日里使用起來比較方便。

　　為了更突顯運動氣息，CUPRA的頂棚不同于FR的米色，而全部換成了黑色，天窗全系標配。Dangdang，頂燈和天窗旋鈕依然是我們熟悉的大眾模塊。

　　兩款車均采用賽車式桶型座椅，高配的CUPRA帶有更專業的一體式頭枕，并且還有多點式安全帶的穿口。菱形網狀的白色縫線和標識，并且繡有CUPRA標識，運動感更強更易識別。而從背面看上去，純塑料的后背包裹跟高爾夫R很類似，看起來真的是純粹的運動座椅。