2012年04月22日 00:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) | 作者:李宬 | 我要評(píng)論() |
西雅特這個(gè)品牌對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)還有些許的陌生。它是一個(gè)擁有60多年歷史的品牌,在國(guó)內(nèi)知道他的人其實(shí)非常少。當(dāng)時(shí)是西班牙國(guó)家工業(yè)聯(lián)合會(huì)與意大利菲亞特汽車公司合作,為了提高西班牙的汽車制造水平而建立一家生產(chǎn)菲亞特車型的工廠。1950年西雅特公司才正式成立,最開(kāi)始貼牌生產(chǎn)菲亞特的車型,后來(lái)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐漸成型并在巴塞羅那建立起了技術(shù)中心。1981年與菲亞特合作終止,開(kāi)始了與大眾的合作,在大眾的幫助下開(kāi)始在歐洲范圍內(nèi)出口,并開(kāi)始了運(yùn)動(dòng)車的設(shè)計(jì)和制造,在一些汽車賽事上例如WRC上都有不錯(cuò)的成績(jī)。在中國(guó),雖說(shuō)這個(gè)品牌未曾來(lái)到過(guò),但有三款車大家一定熟悉:一汽大眾都市高爾夫、南汽英格爾,后來(lái)又稱新雅途,這兩款現(xiàn)已停產(chǎn)。它們的前身都是屬于西雅特的車型。而奇瑞最早引進(jìn)的風(fēng)云,經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次改型,現(xiàn)稱旗云2,是收購(gòu)了西雅特當(dāng)年一個(gè)即將停產(chǎn)老車型的剩余資產(chǎn),作為了自己的起家產(chǎn)品。中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟,也催使了西雅特不能放棄這一塊市場(chǎng)的大蛋糕。下面我們就來(lái)仔細(xì)的了解一下這個(gè)全新引入國(guó)內(nèi)的車型吧。
首先,LEON車型出自大眾的PQ35平臺(tái),這個(gè)我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了,高爾夫6、速騰、途安、途觀等所有基于A級(jí)平臺(tái)的車都出自于此。當(dāng)今大眾家族車型的同質(zhì)化有些明顯,很多零部件的通用程度很高,但是大眾為每個(gè)品牌定出了富有個(gè)性的家族基因,大眾的簡(jiǎn)潔、奧迪科技感的流線、斯柯達(dá)富有古典韻律的美、賓利的雍容華貴、蘭博基尼的犀利張揚(yáng),都讓人們覺(jué)得大眾家族在造型設(shè)計(jì)真的有一套。而西雅特車型的設(shè)計(jì),我想是吸收了西班牙傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)斗牛的一些元素,使整體看起來(lái)像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的公牛。只要你不打開(kāi)車們或者機(jī)器蓋,你是不會(huì)聯(lián)想到大眾的。
從正面45度角看上去,頭燈似乎讓我們聯(lián)想到牛角,前翼子板伸出的腰線彎曲的向下劃過(guò),似乎在量產(chǎn)車?yán)锩媸仟?dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì),我們的聯(lián)想就是它蓄勢(shì)待發(fā),似乎要突然的向你沖過(guò)來(lái),而我唯一的沖動(dòng)就是想在它的前面抖摟一張紅布。雖說(shuō)它出自PQ35,但造型上對(duì)于西班牙民族的特性突出的很到位。
此次推出了一共三款車型CUPRA、FR、FR+。都是以渦輪增壓和雙離合技術(shù)為主導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)型轎車。FR和FR+都是1.8T配7速DSG,配置上有微小的差異,CUPRA搭載2.0T配6速DSG,外觀和內(nèi)飾套件上更加運(yùn)動(dòng)化一些。
CUPRA比FR版本在前杠的設(shè)計(jì)上有區(qū)別,增加了三條小散熱口,上格柵由銀色改成了黑色,下格柵同樣增加了黑色面板,面板的右側(cè)則是這個(gè)車型的版本標(biāo)識(shí)。由于它偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),下格柵的面積較大,利于散熱。兩款車的外觀運(yùn)動(dòng)化程度部分仲伯,只是CUPRA看起來(lái)更加激進(jìn)一些。
“小胡子”式格柵是西雅特最明顯的家族特征,不過(guò)這樣有點(diǎn)奇怪的表情中國(guó)人是否能夠接受還尚無(wú)定論。還有雨刷器的位置非常獨(dú)特,位于A柱兩邊,小編也是頭一回見(jiàn)。
FR+和CUPRA兩款車型都配有氙氣大燈,全系配有透鏡和大燈清洗,熏黑的燈芯看起來(lái)明顯走運(yùn)動(dòng)范兒。四個(gè)前駐車?yán)走_(dá)的加入也提高了便利性。不過(guò),對(duì)于大眾引以為傲的自動(dòng)泊車的功能,我們還是不奢求了吧。
車身尺寸為標(biāo)準(zhǔn)A級(jí),軸距與高爾夫6一樣為2578mm,說(shuō)明整車結(jié)構(gòu)的本質(zhì)沒(méi)有變化。長(zhǎng)寬高為4309x1768x1449,側(cè)面流線動(dòng)感十足,個(gè)性分明,行駛在街上很容易吸引眾人的目光。
簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿,張力十足,是年輕人喜歡的給力運(yùn)動(dòng)范兒。紅黑的FR標(biāo)識(shí)讓我們很容易聯(lián)想到那種性能超強(qiáng)的小鋼炮,比如同門的高爾夫R神馬的。不過(guò)這里的FR可不是前置后驅(qū)的意思。
高配版的叫做CUPRA,標(biāo)識(shí)上看起來(lái)很低調(diào)。因?yàn)樯倭四莻€(gè)紅色的R,給力程度似乎不太夠。LEON標(biāo)換成了CUPRA,單從尾部看起來(lái),不懂它的人們會(huì)以為這是低配。