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龍鳳再次呈祥 看2012北京車展的紅旗與上海

2012年04月22日 02:00 來源:車訊網
作者: 夏星
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    在即將開幕的2012北京車展上,共有展車1125輛,其中,自主品牌首發車49輛,外來品牌首發車36輛,而我最關注的只有兩款車,紅旗與上海。

    紅旗的前身——東風誕生于1958年,這款車的車頭有一條金龍;一年后,上海汽車裝修廠把自己試制的轎車起名為鳳凰,取龍鳳呈祥之意。時隔半個世紀,在即將開幕的2012北京車展上,龍鳳再次呈祥,因為,紅旗牌與上海牌將復活,它們將再次走進人們的視野。

    據了解,此次紅旗與上海復活,目的與50年前如出一轍:主要面向政府、機關。說來也對,作為世界第一大汽車消費國,連一輛代表本國形象的汽車都拿不出來,實在太不像話。當年尼克松訪華時都能坐上紅旗,現在反而退步了,滿大街舉目望去,各色外來品牌的汽車比比皆是,尤其是最近1年來,連三流品牌都在躍躍欲試,試圖向我國進攻。

    這絕不是閉關自守,更不是人為干預市場經濟,往大了說,這是一個國家的形象,往具體說,每個國家的人們,都應該首先照顧好自己的生意。事實上,就連最倡導自由經濟的英美兩國,也是這么做的。我們沒必要、也沒義務拯救它國的汽車產業,以前我們曾救過,但傻事不能反復干,交一次學費已經足夠了。

    面對汽車,民眾信心不足,做不到像韓國民眾那樣具備強烈的民族自豪感,可以理解,但領導層應該拿出一個姿態,應該起到示范作用。當年有領導覺得紅旗不如皇冠舒服,改弦更張,經過這么多年的發展,境界應該有所提升,應該意識到一個泱泱大國,僅僅充當汽車強國的“民工”是何等的悲哀。如果有一天,人民大會堂前再次停滿了紅旗與上海,那該多么令人歡欣鼓舞,從最現實的角度來說,起碼減少財富的流失。

中國一汽的第一輛轎車:東風,駛進中南海,接受毛澤東的檢閱。

美國前總統尼克松訪華時,上海出動了100輛上海牌轎車。

    從另一個角度說,雖然紅旗與上海距離我的生活較遠,我永遠也不可能成為它的消費者,但由于紅旗與上海不是一般意義上的汽車,它的歷史,它的興衰,它的傳奇,它的容顏,深深印刻在許多人的記憶中,揮之不去。我想,即使再過百年,即使各類新車型層出不窮,誕生在二十世紀五十年代的紅旗與上海也不會消失,因為,它是永恒的經典。

    所以,這次北京車展,我最關心的、最希望的,是龍鳳能否再次呈祥。

責任編輯:夏星
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