【車訊網(wǎng) 報道】4月21日，2012中國汽車論壇《全球化與中國汽車產(chǎn)業(yè)——入世十周年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與展望》在北京會議中心召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會董揚發(fā)表了《中國汽車產(chǎn)業(yè)加入WTO十年成就及發(fā)展展望》的主題演講。會后，他與車訊網(wǎng)編輯對話時講到，中國的自主品牌需要自身加強核心技術(shù)方面的研發(fā)，另外政策引導，媒體呼吁和消費者消費理念的提升這一切的外因共同努力，以便促進中國自主品牌的發(fā)展壯大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會董揚

　　車訊網(wǎng)編輯：從一季度企業(yè)的報表我們可以看出，一季度我國的汽車市場份額并不樂觀，自主品牌的發(fā)展也是處于放緩階段，北京車展馬上開幕，那么您覺得車展對我們的車市有什么幫助嗎?

　　董揚：我認為車市對車展有影響，車展對車市影響很小，因為中國市場最大，所以中國的車展是規(guī)模最大的，最熱鬧的。但是不可能因為一個車展車市就上漲，這種逆向的影響很小。

　　車訊網(wǎng)編輯：現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍認為中國的自主品牌到了生死存亡的緊要關(guān)頭，您同意這樣的觀點嗎?

　　董揚：我同意。非常同意，自主品牌需要開拓創(chuàng)新謀發(fā)展了，要不市場是無情的。

　　車訊網(wǎng)編輯：您認為過去我們對市場的開放是不是某種程度擠壓了自主品牌的發(fā)展?

　　董揚：不是這樣的，開放是肯定要開放的，開放初期大家還不太擠，現(xiàn)在開始擠了，現(xiàn)在是最難的時候，最難的時候并不在開放的初期而是在開放的中間。

　　車訊網(wǎng)編輯：您認為政策層面應(yīng)該怎樣去引導這種趨勢?

　　董揚：政策方面，一個是應(yīng)該支持自主品牌開發(fā)，第二點，我呼吁政府官員應(yīng)該坐中國品牌的車子。第三，我希望通過媒體的呼吁，我們消費者不那么挑剔，一個汽車能跑就行，關(guān)鍵看性能價格比，不要把汽車看成買衣服一樣，只看重品牌而不看重它的內(nèi)核，中國消費者這樣的的消費理念也需要改變。