【車訊網 報道】4月21日，2012中國汽車論壇《全球化與中國汽車產業——入世十周年中國汽車產業發展與展望》在北京會議中心召開。會后，北京汽車股份有限公司副總裁毛海接受了車訊網編輯的采訪，他指出，2015年左右世界汽車格局將實現第五次轉移。

北京汽車股份有限公司副總裁毛海

　　中國汽車產業海外發展戰略具有必然性

　　中國汽車產業海外發展戰略的必然性分為戰略層面和現實層面，首先是資源的競爭，開放經濟條件下稀缺的資源成為日益龐大的經濟規模的首要因素，企業未來在全球資源的配置決定了在競爭中的主動權。之后是全球價值鏈的分析，從國際分工的角度來看，我們中國汽車工業不能永遠處在全球價值鏈的組裝環節。要走出去利用比較優勢建立自己的全球價值鏈，利用競爭優勢實現在國際分工中價值鏈又低端向高端的轉移。

　　現實層面的需求也是由兩個需求決定的，第一是資源的需求。國際先進的汽車制造研發的人才是當前最需要的資源。第二個是市場，我兩個資源、兩個市場。梯度的市場有利于分攤研發費用提高企業的收益。利用比較優勢將自己的產品銷售到海外市場，可以延長產品的生命周期降低產品的研發成本，最后是降低風險的要求。

　　世界汽車格局將實現第五次轉移

　　在世界汽車史上，實際上已經發生過四次大的轉移，第一次轉移是由歐洲轉移到美國，第二是由美國轉移歐洲，第三次是由歐洲美國向日本轉移，第四次是由發達國家向發展中國家轉移。每次轉移也是世界汽車格局的重新確定。我們也相信未來將會發生第五次轉移，就是要由中國向其他地方轉移。會后，毛海在接受采訪時講到，第五次轉移在2015年左右就會來到。

　　會上，毛海講到對海外市場了進行了劃分，從三個方面進行劃分，第一個是市場成熟度，我們劃分為歐美、日韓市場，劃分為新興國家和欠發達國家。在不同的市場有不同的特點，比如說在歐美日韓進入的標準比較高，市場龐大但服務要求高，文化差異大、工會強勢，關稅是比較高的。新興國家像印度、巴西這樣的市場比較龐大，潛力巨大、本土化要求很高。按照市場的吸引力來劃分，把汽車市場劃分為四種市場。第一種是土豆市場又好吃、又好看，以阿爾巴尼亞為代表的，它的特點是要求比較低，易于進入，市場的規模還可以。對中國的產品認證是比較符合的，第二個是海豚市場，就是說好吃但是有毒的市場，比如說俄羅斯，因為它的政策不穩定，進入的風險比較高。第三個是雞肋市場。最后是凍梨市場，就是好看非常難吃的市場，這種市場有一定的潛力。最后我們按照區域來劃分，歐盟、北美、南美、東盟、西亞和非洲。這些國家也都是有自己獨特的特點。

　　中國汽車產業的優勢是低成本的價格優勢，第二是資金優勢。第三是中國市場將成為世界汽車產業的重心，將帶來學習的機會。第四是以載貨車為代表的商用車技術相對成熟，與國際先進水平差距較小。我們的劣勢是缺乏技術優勢，海外技術的壁壘比較高。第二是品牌形象低、服務質量不高，第三是缺乏管理經驗，特別是缺乏國際貿易的經驗。另外是文化沖突嚴重，另外是企業的規模較小，最后是分銷模式落后，出口的成本比較高。我們存在的機會是領先者將發展重點放在中高端市場，為中國的汽車產品騰車了低端市場的機會。第二個是國際汽車市場競爭加劇給我們帶來了一些收購的機會。第三是中國的經濟崛起帶來的影響對海外有一定的積極作用。