【車訊網 報道】第十二屆北京國際汽車工業展覽會于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型，準備決戰紫禁城，作為中國最頂尖的國際汽車展之一，本屆北京車展受到國內外眾多車企廠商，行業內專家學者以及媒體人士的高度關注。那么本屆車展將會對現如今的車市帶來哪些影響?本屆車展又會有哪些看點?2012年的車市走向如何?汽車業內的專家學者，分析人士，媒體人又會對本屆北京車展及中國汽車市場有著哪些解析與期待。帶著這樣的疑問，車訊網編輯采訪了《品質汽車》主編張炤虎。

《品質汽車》主編張炤虎

　　對北京車展有獨特的情愫

　　對于北京車展，張炤虎別有另外一番情愫在里面，張炤虎講到，他自1999年參加北京車展，可以說是看著北京車展一路走來，但是，本屆車展有有另外的意義在里面。

　　2012年北京車展，它是在整個車市處于一個不太良好的狀態下召開了，是在前三個月整體銷售業績下滑的這樣一個情況下召開，那么，北京車展上車企的態度就會備受關注，針對這樣的市場狀態，汽車企業會是怎樣的一個態度來解決這樣的困境，怎樣經營整個汽車市場，這一切的一切消費者都想要在這屆車展看到到車企的一個態度。

　　另外，本屆車展還有一大看點，主要就是，新能源車這方面，新能源車近些年來雖然說很受重視也比較熱，但是，這個熱停留在了概念層面，眾所周知，新能源車去年一年的銷售量才1萬輛，離國家預想的50萬輛可以說是差距巨大，針對這一的狀況，我們的車企會采取怎樣的的一種戰略，是繼續觀望，還是說像相關專家學者說的那樣，走混合動力的道路，這些我們都要在車展上一探究竟。

　　第三，自主品牌必將成為本屆車展的又一亮點。對于自主品牌，我們的消費者用戶大多處于一種持幣觀望的態度，那么，本屆車展上自主品牌能否拿出過硬的車型，過硬的技術品質來讓消費者放心，這也都是目前我們應該關注的。

　　自主品牌具有蓬勃的生命力

　　談到自主品牌，張主編講到，自主品牌的發展，本來是受資金、技術、人才、和品牌這四個方面的阻礙而遲遲得不到發展。但是，自主品牌經過了近20年的發展，可以說是在技術和人才的積累方面都有了長足的進步，資金方面，也是得到了一定的改觀，這樣看來，只有品牌這一重要制約因素。目前，我們的汽車消費者日益走向理想化，對于汽車這樣的商品在看重質量的同時也是同樣看重它的品牌，目前可以直言不諱的講我們的自主品牌比合資的品牌還要差一些，只能說是比韓國品牌稍強一些，這就需要自主品牌利用本屆車展，著重來樹立自己的品牌形象。自主品牌自身其實是具有蓬勃的生命力的，只要你的產品質量足夠可靠，品牌樹立足夠成功，它還是具備無限廣闊的市場發展空間的。

　　那么，講到了自主品牌的發展劣勢，就不得不講它要怎樣克服這樣的發展劣勢，這里最重要的一點就是自主品牌的品牌化建設，這又分為兩個方面：第一，就是注重產品的質量，使產品擁有可靠的性能;第二，就是營銷和品牌文化建設方面，要著重樹立民族文化品牌的建設。

　　汽車媒體也在經歷大浪淘沙

　　講到媒體在整個汽車產業中的發展，張主編認為，中國的汽車媒體現在處于一種十分微妙的境遇，它首先是這個產業的監督者，對整個汽車產業的發展、企業的經營都負有著一種監督引導的作用;另外一方面，它又是宣傳者，對自主品牌有一種鼓勵宣傳引導的這樣一方面作用。

　　但是，這些在目前中國的汽車市場上是不多見的，中國的汽車媒體現在還處于一種求生存的境遇，它的定位已經走形，它更多的依附于企業，這樣，她本身具有的那些特質反而不見了。在這樣的情況下，汽車媒體就需要理性分析了，分析消費者、讀者具體需要的是什么樣的內容，需要做一個改變，而這個理性思考的過程也是一個大浪淘沙的過程。