【車訊網 報道】第十二屆北京國際汽車工業展覽會于本月23日正式拉開序幕，本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發車120輛，其中概念車74輛、新能源車88輛，是歷屆北京車展全球首發新車最多的一屆。各大車企均拿出最好的車型，準備決戰紫禁城，作為中國最頂尖的國際汽車展之一，本屆北京車展受到國內外眾多車企廠商，行業內專家學者以及媒體人士的高度關注。那么本屆車展將會對現如今的車市帶來哪些影響?本屆車展又會有哪些看點?2012年的車市走向如何?汽車業內的專家學者，分析人士，媒體人又會對本屆北京車展及中國汽車市場有著哪些解析與期待。車展臨近，《京華時報》楊開然接受車訊網編輯專訪時表示，首發車是此次北京車展的最大看點。

《京華時報》楊開然

　　車訊網編輯：北京車展開展在即，您認為本屆車展最大的看點是什么?

　　楊開然：看點方面，最具看點的肯定是各車企的首發車，本屆車展全球首發車120臺，其中跨國公司全球首發車36臺，跨國公司亞洲首發車35臺，那么，我要從這些首發車中看看跨國公司的發展狀況，汽車產業的發展趨勢是怎么樣的;

　　第二，還要重點關注一下自主品牌，看看自主品牌經過這些年的發展成果究竟如何，到底進步到哪個程度，企業的競爭力有多大程度的長進。

　　車訊網編輯：說到自主品牌，您認為自主品牌這些年的發展，最大的障礙是什么?

　　楊開然：自主品牌的發展現在看來主要有三方面的障礙：第一，核心技術競爭力不夠;第二，質量控制不過關，產品的質量水平普遍不高;第三，品牌塑造力不足。自主品牌這些年一直發展受挫是從內外兩個方面來講的，內因方面就是其本身的核心技術，核心競爭力不足，外因方面，有其他品牌的競爭，也有社會大的環境的壓力與空間的有限，但這一切的一切，最主要的因素還是其內因方面的問題。

　　車訊網編輯：說到外因，您認為媒體在車市的整個發展過程中或者說自主品牌成長的道路上是怎樣的一個角色，又起著怎么樣的作用?

　　楊開然：我不認為媒體有角色，媒體在這個市場中沒有任何角色，他只是就事實說話，起著記錄歷史的作用，如果說出于民族情愫的話，我很愿意支持自主品牌，但是，作為媒體人我又不能有任何傾向性，我不能誤導消費者，媒體人要對受眾負責，對讀者負責。