2012年04月18日 10:10 | 來源:車訊網 | 作者:李曉紅 | 我要評論() |
【車訊網 報道】近日,車訊網編輯從北京奔馳官方了解到,付強已經離職,李宏鵬接任付強出任北京奔馳執行副總裁。據悉,4月初李宏鵬就以代管部分執行副總裁的工作,而此次北京車展李宏鵬也將以新身份亮相。
李宏鵬原任北京奔馳銷售與市場部總經理現任北京奔馳執行副總裁
李宏鵬
李宏鵬原任北京奔馳銷售與市場部總經理,具有豐富的市場和營銷經驗。付強離職后,他接任付強出任北京奔馳執行副總裁。
付強原任北京奔馳執行副總裁
付強
2006年05月—2010年12月 上海大眾 斯柯達品牌執行副總監
2011年02月—2012年4月 北京奔馳 執行副總裁
在北京奔馳工作期間,付強依托國產長軸距E級轎車、國產新C級轎車以及即將上市的GLK三款車型,先后在奔馳進口車與北京奔馳共存的授權經銷商渠道內進行了“限價政策”將當時動輒數萬元乃至近10萬元降價的國產E級長軸距轎車以及新C級轎車價格拉入平穩的區間內。此外,“區域銷售”政策作為價格現在政策的輔助,在2011年全年都在北京奔馳產品的價格控制方面得到了有效的執行。去年8月份北奔和奔馳中國實現銷售與市場人員聯合辦公后,整合再度陷入僵局,北汽、奔馳與利星行三方力量博弈,難以達成一致。
據數據顯示,2011年北京奔馳累計銷量達到9.3萬輛,同比大幅增長86%,并創造了北京奔馳有史以來的零售銷量新高。依照戴姆勒股份公司董事長兼CEO蔡澈先生的未來規劃:未來北京奔馳產品銷量將占據奔馳在華7成銷量,而2012年2月的北京奔馳已經實現了54%d的貢獻率,實現了奔馳在華銷量“半壁江山”的新高度,然而三方權力斗爭下,仍不得不黯然離場。