車身結(jié)構(gòu)之后保險(xiǎn)杠

　　高爾夫后保險(xiǎn)杠（得分：8分）

　　拆下車尾部的保險(xiǎn)杠外殼，一切真相大白。高爾夫后保險(xiǎn)杠外殼的里面，是一根厚重的杠鐵，直接與汽車“大梁”相連(此處所講的“大梁”，為借用的形象稱呼)。由此可見(jiàn)，該車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分考慮到了對(duì)后部的自我保護(hù)，比如，輕微的追尾以及倒車時(shí)的碰撞。

　　雖然本文重點(diǎn)是討論高爾夫的后保險(xiǎn)杠，但不得不提一下騏達(dá)后保險(xiǎn)杠外殼的里面，它是由三塊發(fā)泡材料構(gòu)成的緩沖層。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如果在倒車過(guò)程中，以非常緩慢的車速與車后物體輕微碰撞，造成的損失有可能比高爾夫輕微一些，此為騏達(dá)的優(yōu)勢(shì);但是如果車速稍快的追尾，遭受的損失恐怕會(huì)比較大。此外，騏達(dá)三塊發(fā)泡材質(zhì)浮置于車尾，與車身金屬結(jié)構(gòu)并無(wú)固定，且外表并無(wú)包裹，使用一段時(shí)間后，這里很有可能成為噪音源之一。

　　為了驗(yàn)證保險(xiǎn)杠杠鐵的強(qiáng)度，我們單獨(dú)購(gòu)買了騏達(dá)與高爾夫保險(xiǎn)杠杠鐵的裝車件，在具備測(cè)試資質(zhì)的專業(yè)試驗(yàn)室，進(jìn)行了試驗(yàn)。從試驗(yàn)結(jié)果可以看出，兩車前杠的屈服強(qiáng)度，騏達(dá)勝過(guò)高爾夫;抗拉強(qiáng)度則是高爾夫勝過(guò)騏達(dá)。

　　測(cè)試花絮圖組：保險(xiǎn)杠破壞性試驗(yàn)

　　本節(jié)結(jié)論：就汽車后部保護(hù)來(lái)說(shuō)，高爾夫?qū)ψ陨淼谋Ｗo(hù)較為完善，不愧為德系品質(zhì)。