底盤防腐 （得分：5分）

　　科魯茲：廠商宣稱為“前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架”，專家解釋：后扭力梁式懸架實(shí)際還是非獨(dú)立懸架的一種，所謂的半獨(dú)立懸架其實(shí)還是非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)。

怠速噪音

　　科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，車內(nèi)噪音實(shí)測(cè)為：45.8dB，噪音明顯偏大，表現(xiàn)不佳。專家指出：科魯茲高達(dá)45.8dB的怠速噪音已經(jīng)顯得比較高，這也是德系、美系、韓系車明顯不如日系車的地方。科魯茲的內(nèi)飾用料以塑料為主，車門板內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單隔音方面不如思域，這些都導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不能被有效隔離，傳遞到駕駛室內(nèi)的噪音比思域大了很多。

內(nèi)飾地板用料（得分：6分）

　　科魯茲：作為雪佛蘭旗下的熱銷車型，科魯茲在車身結(jié)構(gòu)方面采用了比較實(shí)用的結(jié)構(gòu)，但都屬于成本較低的設(shè)計(jì)，無論是可吸能區(qū)域、剎車盤報(bào)警裝置，還是門板鋼梁等，都是實(shí)用且廉價(jià)的部件。此外，科魯茲采用非獨(dú)立懸架，不利于駕乘舒適性。