【車訊網(wǎng) 報(bào)道】（因內(nèi)容需要，補(bǔ)發(fā)車訊網(wǎng)2011年11月21日新聞）

　　鄭州日產(chǎn)公關(guān)部部長(zhǎng)霍靜

　　車訊網(wǎng)：各位網(wǎng)友大家好，歡迎關(guān)注車訊網(wǎng)為您帶來(lái)的第九屆廣州國(guó)際車展的報(bào)道，現(xiàn)在很榮幸請(qǐng)到了鄭州日產(chǎn)汽車有限公司公關(guān)部部長(zhǎng)霍靜女士。

　　霍靜：你好，各位網(wǎng)友大家好，我是鄭州日產(chǎn)汽車公關(guān)部的霍靜。

　　車訊網(wǎng)：這一次鄭州日產(chǎn)為大家?guī)?lái)了怎樣的產(chǎn)品和亮點(diǎn)?

　　霍靜：鄭州日產(chǎn)一直堅(jiān)持我們的雙品牌路線，所以這次在廣州車展上是帶著雙品牌的幾款車型，也是第一次在廣州車展的乘用車參加了車展。展臺(tái)在1樓的2號(hào)館，除了帶來(lái)了東風(fēng)品牌的帥客，銳騏皮卡，同時(shí)還有尼桑品牌的NV200和帕拉丁，另外還有一款重磅的明星產(chǎn)品，也就是日產(chǎn)尼桑純進(jìn)口的享有越野之王的第六代途樂(lè)SUV。

　　車訊網(wǎng)：東風(fēng)的大自主概念，鄭州日產(chǎn)將扮演什么樣的角色?為此做出什么樣的貢獻(xiàn)?

　　霍靜：東風(fēng)大自主鄭州日產(chǎn)是屬于中間一個(gè)重要的組成部分，因?yàn)槭亲叩碾p品牌路線，所以我們會(huì)充分的利用尼桑學(xué)習(xí)到的先進(jìn)技術(shù)和管理理念更快更好的發(fā)展東風(fēng)品牌的產(chǎn)品和技術(shù)。只有通過(guò)利用鄭州日產(chǎn)自己本身所具備的優(yōu)勢(shì)和資源，才能更好的為東風(fēng)大自主發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：鄭州日產(chǎn)的LCV基地有變化嗎?

　　霍靜：這是鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略定位，將為尼桑品牌做出我們自己的研發(fā)、生產(chǎn)的貢獻(xiàn)。在東風(fēng)的定位上，為東風(fēng)整個(gè)LCV細(xì)分化市場(chǎng)做出重要的貢獻(xiàn)，比如說(shuō)對(duì)它的銷量、各方面的品牌提升都要做到鄭州日產(chǎn)保持在細(xì)分化市場(chǎng)第一的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。所以LCV基地對(duì)鄭州日產(chǎn)來(lái)講是不會(huì)改變的。

　　車訊網(wǎng)：剛才說(shuō)這次的亮點(diǎn)就是途樂(lè)，途樂(lè)將會(huì)以什么方式引進(jìn)中國(guó)?定價(jià)又是怎樣的?有沒(méi)有目標(biāo)計(jì)劃?

　　霍靜：途樂(lè)的價(jià)格是139萬(wàn)，在鄭州日產(chǎn)是以純進(jìn)口的方式引進(jìn)的。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)是全權(quán)負(fù)責(zé)銷售的，對(duì)途樂(lè)的廣大愛(ài)好者，特別是對(duì)越野有強(qiáng)烈愛(ài)好的消費(fèi)者可以到我們的經(jīng)銷店咨詢預(yù)定，或者是試乘試駕，可以感受到這款車帶來(lái)的獨(dú)特魅力。

　　車訊網(wǎng)：這款車將來(lái)有可能在鄭州日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)嗎?

　　霍靜：目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

　　車訊網(wǎng)：此次途樂(lè)最大的賣點(diǎn)有哪些?

　　霍靜：這次引進(jìn)到中國(guó)來(lái)的是第六代途樂(lè)，之前曾經(jīng)有一段時(shí)間出現(xiàn)在中國(guó)，并且有很多消費(fèi)者了解他，是因?yàn)橥緲?lè)第五代作為國(guó)際上聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)的官方用車，由于強(qiáng)大的動(dòng)力和越野性得到了一致的好評(píng)和認(rèn)可，這次引進(jìn)中國(guó)的途樂(lè)和中東、俄羅斯的有點(diǎn)不同，是為了更加適應(yīng)和滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，比如說(shuō)把最后一排的座位從原來(lái)的手動(dòng)變成了自動(dòng)調(diào)節(jié)，從原來(lái)的八個(gè)座位改成了七個(gè)座位，都是為了滿足中國(guó)的消費(fèi)者出去放更多的行李、坐得更加舒適的需求。為了滿足中國(guó)路況的需求，整個(gè)輪轂從原來(lái)的20寸改成了18寸。這些改進(jìn)也充分證明了日產(chǎn)是為了滿足更多的中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求。你剛才提到的途樂(lè)有什么先進(jìn)的技術(shù)，包括也有很多人在說(shuō)，途樂(lè)現(xiàn)在139萬(wàn)那么貴，為什么賣那么貴?有幾個(gè)獨(dú)特的賣點(diǎn)，比如說(shuō)上面搭載了三項(xiàng)世界首創(chuàng)的技術(shù)以及三項(xiàng)尼桑的首創(chuàng)技術(shù)，特別值得推薦的就是液壓動(dòng)態(tài)車身控制系統(tǒng)，途樂(lè)在行進(jìn)中遇到危險(xiǎn)或復(fù)雜越野路況的時(shí)候，液壓動(dòng)態(tài)車身控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的發(fā)生作用，使整個(gè)動(dòng)力分布能夠轉(zhuǎn)移到車的內(nèi)測(cè)的監(jiān)視器上面，比如說(shuō)在越野的時(shí)候，會(huì)有側(cè)翻或者是側(cè)傾的現(xiàn)象，通過(guò)系統(tǒng)的平衡控制，能夠加大車的操控性和舒適性、安全性。途樂(lè)獨(dú)特的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使得在沙石、巖石上行進(jìn)的時(shí)候，動(dòng)力分布更加均勻，保持抓地形更加穩(wěn)定，也就保證了途樂(lè)在越野的時(shí)候強(qiáng)大的動(dòng)力以及強(qiáng)大的越野性能。還有一個(gè)要推薦的是尼桑首創(chuàng)的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，什么意思?在我們遇到不同的道路狀況的時(shí)候，如雪地、沙土、巖石、公路的時(shí)候，上面有一個(gè)按紐，有四個(gè)模式的轉(zhuǎn)換，比如說(shuō)上到沙石，整個(gè)車身對(duì)四個(gè)輪胎包括整個(gè)液壓的分配，自動(dòng)的調(diào)節(jié)到沙石的狀態(tài)。更好的保證在不同狀況的路面上行駛的時(shí)候有更充分的準(zhǔn)備。所以我想搭載了這樣的先進(jìn)技術(shù)，使得廣大消費(fèi)者更加感覺(jué)到他為什么享有越野之王的美譽(yù)。

　　車訊網(wǎng)：這款車確實(shí)是給人安全感和控制感。但是它在這個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些?相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有不同于他們的優(yōu)勢(shì)?

　　霍靜：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)消費(fèi)者的心目中，越野車有很多種，我們并不會(huì)特意的拿一些車做比較，每個(gè)車型都有每個(gè)車型自己獨(dú)特的魅力，只有駕駛了之后才能感覺(jué)到他真正的對(duì)手。中國(guó)的消費(fèi)者心中都有一桿稱，每個(gè)人都是一樣的。說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以和中國(guó)現(xiàn)在賣得最好最多的越野車型做一個(gè)比較，對(duì)于任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們這一款越野之王都不愧于越野之王的稱號(hào)。

　　車訊網(wǎng)：和陸地巡洋艦、帕杰羅相比有什么優(yōu)勢(shì)?

　　霍靜：帕杰羅本身的價(jià)位，各方面的比較都不能做過(guò)多的比較，因?yàn)橄嗖畹帽容^大，包括搭載的技術(shù)和價(jià)格。陸地巡洋艦，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)也考察過(guò)，陸地巡洋艦在中國(guó)的西北部，特別是一些山區(qū)賣得非常好，我們相信越野的功能大家都具備，但是獨(dú)特的搭載的技術(shù)可能是彼此都各有千秋，只有進(jìn)行了比較以后，大家才能有這個(gè)資格發(fā)言。

　　車訊網(wǎng)：鄭州日產(chǎn)提出了CDV的概念，關(guān)于這個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)在預(yù)測(cè)會(huì)是怎樣的規(guī)模?將采取怎樣的策略?讓這個(gè)市場(chǎng)變得更大?

　　霍靜：CDV確實(shí)是鄭州日產(chǎn)在中國(guó)首家提出來(lái)的，CDV的概念在歐美和日本是非常流行的，在中國(guó)我們有良好的基礎(chǔ)，就是有千萬(wàn)輛微客的保有量，鄭州日產(chǎn)之所以要引進(jìn)這個(gè)理念，就是因?yàn)榭粗辛宋⒖瓦@個(gè)強(qiáng)大的保有市場(chǎng)。其實(shí)微客含有的隱患還是很多的，鄭州日產(chǎn)為什么要倡導(dǎo)CDV?就是因?yàn)镃DV的車型雖然是有相似的車身，但是是轎車的平臺(tái)，帶來(lái)的最大的區(qū)別就是更大的安全性和更大的節(jié)油和舒適性，我們是希望中國(guó)的消費(fèi)者能夠越來(lái)越理性的消費(fèi)，而且越來(lái)越享受到更好的產(chǎn)品，我們也希望像帥客、NV200這樣的產(chǎn)品在底盤上還具有同樣和微客一樣的更多的載貨和拉人的功能，我們倡導(dǎo)中國(guó)的消費(fèi)者能夠?qū)⒏玫睦砟罱邮芷饋?lái)，更多的利用和購(gòu)買我們的CDV的產(chǎn)品。帥客1.5L已經(jīng)下降到了5萬(wàn)的市場(chǎng)，延伸到NV200，我們相信在中間廣闊的價(jià)格帶，中國(guó)的很多消費(fèi)者能夠選擇更加適合自己的性價(jià)比更高的車型。

　　車訊網(wǎng)：NV200和帥客是有很多相似之處的，有什么不同之處?

　　霍靜：其實(shí)是兩個(gè)品牌，帥客是東風(fēng)品牌，同樣都是CDV，但是因?yàn)獒槍?duì)的消費(fèi)群體以及他們所帶來(lái)的生活方式有區(qū)隔。比如說(shuō)帥客是更加偏向于二三四線城市對(duì)性價(jià)比，對(duì)價(jià)格的要求。NV200是針對(duì)希望在生活上、工作上有著更高一步發(fā)展的，甚至是家庭第二輛用車的消費(fèi)者群體。所以我們覺(jué)得兩個(gè)定位，品牌定位、價(jià)格定位、產(chǎn)品定位都是有區(qū)別的。中國(guó)的很多微客的保有消費(fèi)者，他在考慮到換第二輛甚至是微客升級(jí)車型的時(shí)候，比如說(shuō)他想一次到位，一次就換一個(gè)十幾萬(wàn)的，有品牌理念的車型，可能尼桑的NV200是他更好的選擇，比如說(shuō)我現(xiàn)在是一個(gè)中小企業(yè)主，事業(yè)剛剛發(fā)展，我想買一個(gè)既有面子但是又很安全舒適的車，我建議帥客就是更好的選擇。

　　車訊網(wǎng)：帥客2.0L和1.5L，在這么短的時(shí)間內(nèi)相繼發(fā)布，是有怎樣的戰(zhàn)略考慮?目前市場(chǎng)來(lái)看，推廣順利嗎?

　　霍靜：1.5L和2.0L的推行，也是屬于區(qū)隔分檔的不同，1.5L推出以后，使得整個(gè)帥客，特別是CDV車型下探到了微客的區(qū)隔，2.0L是針對(duì)更加商務(wù)，待人接客或者是對(duì)商務(wù)要求更高的。比如說(shuō)2.0L的排量，對(duì)商務(wù)要求的需求更多的消費(fèi)者。而1.5L是對(duì)剛創(chuàng)業(yè)或者是有升級(jí)需要的消費(fèi)者，產(chǎn)品定位是不同的。整個(gè)CDV的概念，從1.5L置換升級(jí)推出來(lái)以后，整個(gè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)店的人數(shù)有了明顯的提高。進(jìn)店的消費(fèi)者已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)多人以上，特別是從1.5L轉(zhuǎn)換到2.0L的也達(dá)到了將近10%以上，所以我們覺(jué)得CDV的概念，包括產(chǎn)品還是很有前途的。

　　車訊網(wǎng)：帥客2.0L的自動(dòng)擋大概什么時(shí)候會(huì)推出?

　　霍靜：2.0L的手動(dòng)檔提出以后，中國(guó)的消費(fèi)者還是跟我們說(shuō)，其實(shí)大家對(duì)自動(dòng)擋是獨(dú)有情節(jié)的，消費(fèi)者是希望我們盡快的推出自動(dòng)擋，所以我們計(jì)劃是在2011年的年底推出自動(dòng)擋。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝您分享了那么多鄭州日產(chǎn)的信息。接下來(lái)問(wèn)兩個(gè)比較私人化的問(wèn)答，在當(dāng)前汽車界，您最推崇的一個(gè)人是誰(shuí)?為什么?

　　霍靜：我個(gè)人更加推崇戈恩先生，因?yàn)楦甓髯鳛槿债a(chǎn)和雷諾的兩個(gè)品牌公司的總裁，同時(shí)他把日產(chǎn)從將要破產(chǎn)的企業(yè)帶到了復(fù)興，帶到了現(xiàn)在發(fā)展得如此生機(jī)蓬勃的市場(chǎng)，戈恩先生的貢獻(xiàn)是非常了不起的。同時(shí)我個(gè)人也非常崇拜他，因?yàn)槲乙彩侨债a(chǎn)公司的老員工，我個(gè)人非常尊敬并且崇拜戈恩先生，我覺(jué)得他過(guò)人的智慧，以及前瞻的戰(zhàn)略性是讓我非常崇拜的。

　　車訊網(wǎng)：有沒(méi)有跟他接觸過(guò)?

　　霍靜：有的，我和他接觸過(guò)五次。他給我的感覺(jué)就是如鷹一般的敏銳。

　　車訊網(wǎng)：有沒(méi)有具體的小故事可以和大家講?

　　霍靜：戈恩先生的小故事太多了，他是個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜耍麑?duì)時(shí)間的把控非常非常的精準(zhǔn)。比如說(shuō)他在落地以后，他對(duì)每一分每一秒的確認(rèn)，包括他所住的酒店的所有的路線的行程都非常的嚴(yán)謹(jǐn)，還有一點(diǎn)，我感觸非常大的就是他對(duì)工作的旺盛的精力，每次來(lái)深圳，比如說(shuō)參加車展發(fā)布會(huì)的時(shí)候，他基本上可以說(shuō)是下了飛機(jī)到開(kāi)會(huì)，到工作，到最后休息，到第二天起來(lái)，我們了解到他睡眠時(shí)間大概也就是四五個(gè)小時(shí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得他的小故事真的是很多，我對(duì)他是非常崇拜的。

　　車訊網(wǎng)：當(dāng)前生活豐富多彩，您記憶中最刺激的一件事是什么?

　　霍靜：可能我們接觸的事情比較多，最刺激的事情已經(jīng)沒(méi)有什么可以刺激了，對(duì)我個(gè)人來(lái)講。刺激的事情，我想基本上沒(méi)有什么特別刺激的，我記得有一年在北京的車展上，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的時(shí)候，突然我們的老總有一個(gè)麥的聲音出不來(lái)了，因?yàn)槲覀兪亲霈F(xiàn)場(chǎng)布控的，這是臨時(shí)的突發(fā)事件，大家怎么樣協(xié)調(diào)，兩秒鐘就把整個(gè)狀況對(duì)應(yīng)出來(lái)，就是在現(xiàn)場(chǎng)大家都沒(méi)有意識(shí)到的時(shí)候，可以說(shuō)是兩秒鐘就調(diào)整過(guò)來(lái)了，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)我是總控，當(dāng)時(shí)我非常緊張，那件事對(duì)我來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是壓力非常大，對(duì)我的整個(gè)職業(yè)生涯算是刺激非常大的一件事情。所以以后給我的教訓(xùn)就是，所有的事情都沒(méi)有百分之百的確定，一定要確認(rèn)確認(rèn)再確認(rèn)。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝您精采的分享，謝謝。

　　霍靜：謝謝。