【車訊網 報道】【因內容需要，補發2010年11月8日文章】

　　往古者，知今也。近日，主題為“耀世的永恒”的梅賽德斯-奔馳S級轎車歷史品鑒活動在北京中央美術學院美術館隆重舉行，這是梅賽德斯-奔馳進入中國以來，第一次向公眾全面系統地介紹S級轎車的悠久歷史和產品傳承。通過精心設計的美術館宛若一個獨一無二的“S級轎車博物館”，來自德國總部的專家以獨特新穎的方式現場講述九代S級轎車的光輝歷程，并與全國主流媒體共同領略新一代S級轎車的卓越品質。

　　作為第一輛汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳是世界上歷史最悠久、最令人期待的豪華品牌。125年的品牌沉淀不僅折射出梅賽德斯-奔馳的激情、責任與卓越，而且賦予“豪華”以深厚內涵：除了每一個精雕細琢的細節，更有飽含歷史錘煉和歲月洗禮后的生命魅力。而在梅賽德斯-奔馳逾百年的生命魅力里，S級轎車既是歷史見證者，亦是歷史譜寫者。

　　“歷經九代車型，走過近60載的S級轎車承載著梅賽德斯-奔馳近125年的歷史榮耀，是三叉星徽的品牌精髓”，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯先生表示：“作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級轎車代表了豪華、舒適、安全、動力和品質的最高標準，自誕生以來即憑借無數的技術創新奠定了現代汽車發展的基礎，在世界豪華車領域中持續占據不可撼動的王者地位，并成為梅賽德斯-奔馳締造璀璨歷史的輝煌之作。”

　　此次活動的舉辦地——中央美院美術館是匯聚世界頂尖藝術作品的殿堂，其經典、優雅、尊貴的氣息與梅賽德斯-奔馳S級轎車的非凡氣質相得益彰。在這個專門打造的“S級轎車博物館”中，足跡遍布全球的九代車型匯聚一堂，進行一場時空交錯的對話。螺旋式長廊意味深長地把觀眾帶入時光隧道，給人以無限的遐想空間。一幅幅珍貴歷史圖片用觸動人心的復古色彩，將S級轎車凝結在歷史中的每個片段都栩栩重現，進而融匯成一部燦爛輝煌的經典巨著。60年的發展史承載了無數社會名流和政界領袖的夢想，見證了眾多標志性的歷史時刻的誕生。無論是羅馬教皇、前德國總理還是伊麗莎白二世女王……無不為S級轎車所傾倒，他們不僅是S級轎車的擁有者，更是奔馳旗艦車型的忠實景仰者。

　　品味永恒的經典

　　作為世界上最成功的頂級豪華轎車， S級轎車歷經九代、近60年的錘煉和升華，使一系列現代汽車科技成果從研發走向現實，如安全氣囊、ABS防抱死制動系統、ESP®電控車輛穩定行駛系統和PRE-SAFE®預防性安全系統等等，諸多耳熟能詳的開創性發明都率先應用在S級轎車上，并繼而廣泛應用于梅賽德斯-奔馳其他車型乃至整個汽車工業。

　　奔馳S級轎車的歷史可以追溯到1951年的220車型，這也標志著S級輝煌時代的開始。隨后的二十年里，S級留下了眾多原創力的經典設計，從第一代S級搭載的直列六缸頂置凸輪軸發動機，到第二代S級采用的“浮筒式”車身設計，再到后來開創被動安全標準的剛性乘客艙、以及車身前后設有緩沖潰縮區的安全車身，每一項技術都鐫刻奔馳純正血統的烙印，而每一代S級也都憑借領航潮流的獨特設計成為那個時代最深受歡迎的經典之作。古典風格與現代審美的完美融合，不僅使S級兼容并蓄的設計特質散布在車輛的每一細節，更是在人們記憶中雋永流長。

　　1972年是梅賽德斯-奔馳S級發展史上一個里程碑式的年代。在經過長達20多年的積累和演變之后，梅賽德斯-奔馳將其推出的第五代旗艦車型首次正式命名為S級轎車。這一代S級轎車融會了多項創新技術，而最令人歡欣鼓舞的就是汽車安全史上最重要的發明之一——ABS防抱死制動系統的應用。1978年，梅賽德斯-奔馳在第五代S級轎車上推出了世界首款量產的ABS防抱死制動系統，從而大幅度縮短剎車所需距離并顯著提升剎車穩定性，避免車輛在剎車時因失控而產生危險。自此，這項應用在四輪轎車上的電子安全系統開始深刻影響汽車科技的前進方向。直到今天，它依舊作為最基本和最關鍵的安全技術被全球汽車廠商所廣泛應用。

　　“Baby on Board”(車上有嬰兒)代表了80年代人類處世哲學和價值觀念的改變。隨著社會的進步，人們對生命的重視以及對車輛可靠性和安全性的考慮，被提升到與汽車聲望、性能同等的高度。1981年，第六代S級轎車率先使用了駕駛員安全氣囊和安全帶收緊裝置，從而使梅賽德斯-奔馳成為世界第一家提供安全氣囊和安全帶收緊器的汽車廠商。這種“以人為本”的設計理念不僅是對當時社會需求的一種回應，亦早已成為衡量汽車性能最重要的標準之一。

　　在世紀交接的十年間，人類的生活方式因為信息科技的高速發展而全面改變，梅賽德斯-奔馳S級轎車的設計也充分融入了信息化科技。1995年，第七代S級轎車搭載了梅賽德斯-奔馳全球首創的ESP ®電控車輛穩定行駛系統，再次刷新了汽車安全領域的最高標準。根據美國高速公路安全保障機構的一份研究結果表明，ESP ®系統能有效減少43%的各種嚴重交通事故，防止56%的非兩車相撞交通事故和77%-80%的翻車事故，充分證明了ESP ®對汽車工業做出的杰出貢獻。1999年，梅賽德斯-奔馳宣布在全系車型配備ESP ®電控車輛穩定行駛系統，也因此成為全球第一家將ESP ®列為全系標配的豪華汽車廠商。

　　梅賽德斯-奔馳的研究部門發現，大約有三分之二的交通事故是可以在事故發生前察覺的。為此，梅賽德斯-奔馳將其全球獨一無二的預防性安全系統PRE-SAFE®，率先應用到2002年的第八代S級上，使S級轎車由此成為世界上首款智能型轎車，世界汽車工業由此進入主動安全的新紀元。2003年，德國著名汽車雜志AMS將業內最富盛名的“Paul Pietsch大獎”頒發給了這項突破性安全技術，進一步肯定了預防性安全技術給汽車安全發展所賦予的卓越貢獻。如今，這項劃時代的技術發明已經成為包括S級在內的梅賽德斯-奔馳幾乎全系車型的標準配置。而多達340項專利發明也讓這一代S級轎車再次創造了歷史。

　　見證榮耀的巔峰

　　在梅賽德斯-奔馳追求完美的道路上，從來沒有終點。如今，新一代S級轎車又再次締造汽車業的神話，它以無可匹敵的創新技術、無與倫比的舒適性和開拓性的安全系統為頂級豪華車的定義做出了重新詮釋。

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售及市場營銷執行副總裁郝博先生表示：“自今年年初全系升級上市后，新一代S級延續去年的熱銷勢頭，前7個月共售出超過11, 600輛。僅7月份的銷量就達到2,440輛 ，同比增長218%，進一步鞏固中國作為S級轎車全球最大市場的地位。S級轎車的成功不僅有助于強化奔馳的品牌形象，也為我們今年前7個月實現整體輝煌的業績做出了卓越貢獻，使梅賽德斯-奔馳繼續穩居中國增長最快的豪車品牌的頭把交椅。”

　　新一代S級轎車是奔馳品牌的代表、身份的象征和傳奇的延續。注重動感與均衡之美的精湛外觀與至臻尊貴的個性化內飾彰顯了設計上獨到的美學見解，令新一代S級轎車儼然一部完美的豪華藝術薈萃品，遠遠超越了汽車的內涵。最新開發的SPLITVIEW分屏顯示技術可使駕駛者在查看導航系統的同時，前排乘客亦可欣賞到精彩的娛樂信息。后座娛樂系統配合Harman Kardon® Logic 7® 環繞音響系統，提供無可比擬的專屬視聽空間。此外，乘員還可借助環境氛圍照明系統，根據自己的喜好選擇不同的車內照明效果，盡享自然愉悅的奢華感受。

　　新一代S級轎車在安全性方面展現出前所未有的水平。除了從2002年起就在S級轎車應用的預防性安全系統(PRE-SAFE®)，全新駕駛員安全輔助系統將新一代S級轎車變成一個“智能伙伴”，可以本能地對潛在的危險做出“迅速反應”，大大降低危險狀況發生的概率。DISTRONIC限距控制系統從1998年開始在S級轎車上應用。新一代S 級轎車(S 600和S 65 AMG標配)采用了最新的DISTRONIC PLUS增強型限距控制系統，可以基于車載雷達感應，自動偵測與前車距離。如果車輛與前車距離過近，系統就會發出警告提醒駕駛員保持安全距離，并在緊急情況下自動采取制動措施，讓車輛完全停止。采用紅外技術的增強型夜視輔助系統(Night View Assist plus)添加了特殊的行人探測功能，令駕駛員在黑夜中也能輕松發現和避讓路人，顯著減少黑暗中行車事故發生的風險。最新研制的注意力警示系統(ATTENTION ASSIST)也進一步鞏固了新一代S級轎車的頂級駕乘安全。

　　銳意進取的梅賽德斯-奔馳始終視環保為己任，用實際行動詮釋其高瞻遠矚的環保戰略思想。當世人還在熱議是否只有小車才是環保節能的專利的時候，奔馳旗艦車型S級轎車再次以實際行動做出了最好的詮釋。S 400 HYBRID 混合動力轎車采用了梅賽德斯-奔馳先進的混合動力技術，將澎湃動力和環保性能完美結合。作為全球首款采用鋰離子電池混合動力驅動技術的豪華量產轎車，S 400 HYBRID百公里油耗僅8.0升，更實現每公里僅188克的超低二氧化碳排放標準，在全球搭載汽油發動機的豪華車中，被冠以 “節油冠軍”及“低排放冠軍”的雙重美名。

　　細品梅賽德斯-奔馳超過百年的史詩，S級轎車無疑是最具傳奇色彩的篇章，它締造了一個不朽神話，成就了世界汽車工業發展史中一件件無法復制的巔峰之作。通過這次S級轎車歷史品鑒之旅，梅賽德斯-奔馳S級的多重生命得以再度演繹，“豪華”的內涵得以完美詮釋，梅賽德斯-奔馳的星徽之光亦將隨著S級轎車的更多成功而耀世永恒。