2012年03月14日 00:00 | 來源:車訊網 |
作者:
王昊
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【車訊網 報道】渦輪增壓在近幾年是個流行的詞語,它利用排氣管的廢氣推動渦輪來提高進氣量,以此來增加發動機的扭矩,實現低排量高動力的目的,也是未來汽車發展的重要技術之一。相對同樣動力的自然吸氣發動機,它的排量更小、油耗更低,對節能減排也有著積極意義。不少人一提起渦輪增壓首先想到的便是大眾車型,不過,隨著國產廠商在技術上的慢慢積累和實力的增強,不少自主車型也應用了動力更強排量更低的渦輪增壓發動機,下面就給大家介紹幾款帶有渦輪增壓的國產車型!
長城騰翼C50
售價:7.8~9.18萬
優點:外觀不是單純的模仿,1.5T+CVT經濟舒適。
缺點:動力不足,細節做工有待提高
外觀上騰翼處C50并沒有以往那種看山寨車的感覺,造型非常協調,就算是有個別局部有所借鑒,但也很好的融入到整體的設計中。想當年豐田也是從模仿起家,然后再慢慢形成自己的風格。所以從這個角度上說,非常欣賞C50這次的外觀設計,感覺也確實很好看。個人感覺車頭設計得像一種動物,很喜歡這個鯰魚嘴(也有人說是鯊魚嘴)的設計,動感十足視覺沖擊力強,能在第一時間引起注意,開在大街上回頭率很高。尾部的設計個人感覺沒有太多的亮點,線條顯得有些簡單。
內飾的設計就顯得不像外觀那么搶眼了,C50雖然使用了和思域相似的雙層儀表臺設計,但內飾的整體感覺依然是典型的“長城造”。方方正正的中控臺和塑料感強烈的塑料裝飾件看起來有些不上檔次,尤其是長城很多車都采用相似的裝飾方式。方向盤手感尚可,不過造型就一般般了,多功能鍵也齊全了,裝飾條也加上了,但這個造型在很多的長城車上都在用,有些缺乏變化,主要是也不怎么好看。不過握感和喇叭的手感還是不錯的,屬于中用不中看類型。
說到騰翼C50,相信很多人最關心的都是它搭載的那臺首次投入使用的1.5T渦輪增壓發動機,我當然也不例外。這臺使用渦輪增壓技術的1.5L發動機最大功率為98Kw/5600rpm,最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm。這個數據雖然還沒法跟大眾的1.4TSI發動機相比,但與豐田等廠家的同排量自然吸氣發動機相比已經持平甚至超越,數據相當于傳統的1.8L自然吸氣發動機,個人對這個數據還是滿意的,畢竟這是有自主知識產權的機器,至少長城已經解決了有無的問題,何況它的數據也并不差。
編輯點評:這款車型搭載的1.5T發動機讓這款家用車擁有了充沛的動力,無論是擁堵的城市,還是高速路段都可以表現的游刃有余;底盤表現扎實穩健,這也是長城一貫的優勢所在。另外再考慮到其不到10萬元的價格,絕對是很有性價比的產品。