越野通過性一般 低速動力強

    由于Tiguan TDI的底盤高度不像途銳那樣可以調節，在越野通過性方面會差一些，我們選擇的山路也并非惡劣路段，帶有積雪的濕滑路面恰好可以考驗Tiguan TDI的越野性能怎么樣！

    TDI動力特點是低扭強大，在對付一般坡道時，略微加點油甚至怠速就可以輕易通過；Tiguan TDI帶有OFF ROAD陡坡緩降功能，在下山時實際測試，這個功能比較實用，用發動機干預制動穩妥可靠。

    Tiguan TDI裝備的是公路輪胎，所以在越野時要注意路面的濕滑情況，在附著力較差的地方，輪胎打滑是常有事，雖然4MOTION系統可以將動力平均分配，但多數情況下，它的判斷不夠智能，實際上所有的SUV帶有的“智能”都比較雞肋，應對復雜路況時，還得是可以認為干預的“差速鎖”最有效。

    另外我們發現，扁平比較小的馬牌輪胎縱然有著不錯的公路性能，但它卻非常脆弱，稍微鋒利的石頭或臺階就可能讓它敗下陣來，當你發現儀表盤上的黃色胎壓警報燈亮起時就要馬上停車了，因為Tiguan TDI上的這個功能反應比較慢，一般它還是警報的時候，輪胎八成已經跑了一半氣了。

    城市SUV中帶有全尺寸備胎的不多，Tiguan TDI也不例外，后備箱只是盛放了一個同尺寸（18英寸）卻窄的多的備胎，它的設計最高時速布不能超過80公里/小時，也就是臨時救急，一旦扎胎，還是趕緊去更換或補胎吧。

    越野通過性的制約毋庸置疑，Tiguan是一款城市SUV，即便是TDI版本也是一樣，誰會拿這輛適合公路駕駛的SUV去天天越野呢？經濟的油耗和舒適的駕乘感受還是比較貼近家庭用車規范。其實我很喜歡這輛柴油版的Tiguan，但遺憾的是至少在北京，這臺Tiguan柴油版不能合法上牌，二三線城市或許才是它最好的歸宿！

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