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試駕長安EADO逸動1.6手動版 涅槃重生

2012年03月09日 07:02 來源:車訊網(wǎng)
作者:車訊網(wǎng)
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  EADO逸動搭載了Blue Core1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),具有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù),其最大功率和峰值扭矩分別為92千瓦和160牛米,發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩比現(xiàn)代悅動1.6車型分別多出了1.6千瓦和5牛米,發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)處于同級別中的一流水平。

  EADO逸動的這臺1.6升發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到140牛米扭矩,比較符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的駕車習(xí)慣,在試駕過程中可以明顯感覺到在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)是動力爆發(fā)的一個(gè)分水點(diǎn),在此之前發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提升并不是很快,不過只要超過這個(gè)轉(zhuǎn)速,就可以明顯感受到發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度開始變得靈敏起來,動力性完全可以滿足日常駕駛的需要。

  傳動系統(tǒng)是長安全新開發(fā)的5檔手動變速箱,在試駕過程中我個(gè)人覺得除了換擋行程稍微有點(diǎn)長之外,與其他自主品牌的手動變速箱相比,長安的這臺5檔手動變速箱在手感和換擋清晰度方面均屬上乘。

  EADO逸動另外一個(gè)亮點(diǎn)是還使用了智能怠速起停技術(shù),雖然在歐美市場已經(jīng)不是什么新技術(shù)了,但是在國內(nèi)同級別競爭對手中沒有一個(gè)具備這項(xiàng)技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)的原理是為發(fā)動機(jī)安裝一個(gè)具有怠速啟停功能的加強(qiáng)電機(jī),實(shí)現(xiàn)車輛怠速掛空擋自動熄火,踩下離合踏板掛檔起步自動點(diǎn)火的功能,可以起到在等待長時(shí)間紅綠燈停車時(shí)省油的作用。

  低噪音帶來的駕乘舒適性也是EADO逸動的一大賣點(diǎn),經(jīng)過簡短的試駕體驗(yàn),我覺得與以前試駕過的騰翼C50相比,在80-12千米/時(shí)的速度下,EADO逸動的噪音表現(xiàn)確實(shí)更低一些,也許和0.29的風(fēng)阻系數(shù)有不少的關(guān)系。

  EADO逸動的轉(zhuǎn)向力度不沉,無論男性或女性都可以在日常輕松的駕駛,離合器的接觸點(diǎn)不高,可以幫助新手降低熄火的幾率,剎車踏板初段比較靈敏一點(diǎn)就有,與日系車相同。EADO逸動使用了前麥弗遜/后扭力梁半獨(dú)立懸掛,可以很好的吸收顛簸路面的震動,整體來看其調(diào)校以舒適為主,非常適合城市使用。

  最后要說的是喜歡自動擋車型的消費(fèi)者可能要等到下半年了,屆時(shí)將會有使用4檔自動變速箱的車型銷售,明年初將會有搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)的車型出現(xiàn),與之匹配的會是6擋自動變速箱。售價(jià)方面,先期上市的“1.6升+5MT”車型起步價(jià)可能在8萬元左右,裝有ESP和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的高配車型售價(jià)大概在10萬元左右,后期的“1.5T+6AT”車型預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬元左右,具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

  結(jié)語:除了性價(jià)比方面的優(yōu)勢之外,長安提供的4年10萬公里質(zhì)保也是EADO逸動對抗其他競爭對手的有力武器,影響消費(fèi)者購買的主要因素我覺得可能還是整車做工的精細(xì)度,如果能把這個(gè)問題解決,選擇EADO逸動的人應(yīng)該會很多,當(dāng)然如果能順便把老舊的4AT換成CVT就更好了。

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長安-長安逸動

廠 商:長安汽車
車 型:長安逸動
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):7.49-24.99萬元

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