今年的日內(nèi)瓦車展主題是“生存”

　　【車訊網(wǎng) 報道】在今年的瑞士日內(nèi)瓦，電動車和混合動力車似乎被遺忘了。不同于往年，今年日內(nèi)瓦車展的主題，是“生存”。

　　景氣好時，汽車制造商都樂于標榜環(huán)保認證，混合動力與電動車出現(xiàn)在每個展臺之前，但在歐洲的經(jīng)濟前景已經(jīng)減弱，汽車制造商正在重新調(diào)整戰(zhàn)略，讓傳統(tǒng)汽車重新回到中心舞臺。

　　底特律的汽車制造商正在主動提高產(chǎn)品在歐洲的競爭力，推出針對市場主流傳統(tǒng)動力汽車。雖然美國汽車銷量有所回升，不過預計西歐的銷售額今年將下降6%至10%。歐洲消費者擔心歐元區(qū)的金融危機更糟糕的經(jīng)濟和就業(yè)保障，推遲購買汽車。

　　事實上，即使今年美國的汽車廠商學會如何更好地控制成本，如何更快的生產(chǎn)質(zhì)量更高的產(chǎn)品，今年的歐洲汽車市場也不會像2011年一樣去的大份額創(chuàng)紀錄的盈利。拿通用來說，去年其在歐洲市場達到了近五年以來的最高利潤，但是今年預今年將有近10億美元的虧損。福特也好不到哪里去，初步預計將虧損6億美元以上。

　　而歐洲本土的汽車廠商的日子也并不好過，他們同樣面臨著快速增長的韓國汽車廠商的競爭。這也迫使類似于奔馳、寶馬一類的歐洲豪華汽車廠商為了生存轉(zhuǎn)而生長油耗更加節(jié)省、價格更加低廉的汽車。

　　在IHS汽車分析師蒂姆·厄克特說，日內(nèi)瓦的目標客戶的新車型，是既節(jié)儉而又同時具備不錯的功能配置。 “買家越來越多地尋求縮減對汽車這類消耗品的開支，但同時還要享受優(yōu)質(zhì)品牌帶來的服務和質(zhì)量”。他這樣描述今年汽車消費者的購買心態(tài)。