銷量下滑型：

　　銷量排行第2名：上海大眾 朗逸

　　2011全年銷量：247475輛

　　廠商指導價：11.28-16.28萬元

　　銷量下滑原因：朗逸在2011年7月份的銷量下滑明顯，整月銷量不足4000輛。據(jù)內(nèi)部消息顯示，這主要是由于上海大眾朗逸這一條產(chǎn)品線的局部調(diào)整以及產(chǎn)房維修保養(yǎng)等原因造成的，不過隨著調(diào)整結束，無車可買的局面也就不復存在。

　　前景分析：雖然由于產(chǎn)品線調(diào)整而導致朗逸在2011年痛失緊湊型車銷量的冠軍寶座，但憑借較高的綜合素質(zhì)以及上海大眾成功的營銷方式，“專為國內(nèi)消費者打造”的朗逸勢必會在接下來的時間里奪回冠軍寶座。

　　新款朗逸諜照

　　改款預測：最近網(wǎng)上頻頻爆出新款朗逸的實拍照片，新車外觀移植了受到廣泛好評的全新帕薩特的元素，這是一個看上去是個既省時省力而且很容易被市場接受的舉動。若保持價格體系不變，新款朗逸想要保持現(xiàn)在的市場地位并不是難事。

　　銷量排行第6名：北京現(xiàn)代 悅動

　　2011全年銷量：190995輛

　　廠商指導價：9.98-14.68萬元

　　銷量下滑原因：悅動上市已經(jīng)有些年頭了，雖然期間經(jīng)歷了幾次改款，但難免會出現(xiàn)審美疲勞。而且隨著競爭對手產(chǎn)品線的逐步細化，價格實惠這個悅動的最大優(yōu)勢也已經(jīng)不復存在。

　　前景分析：現(xiàn)在緊湊型車市場的競爭日益激烈，單純地依靠價格優(yōu)勢已經(jīng)不足以吸引住消費者的目光，想要改變銷量下滑的窘態(tài)，悅動急需提升的是車輛本身的質(zhì)量。

　　改款預測：悅動在2011年年中的時候就已經(jīng)推出了改款車型，新車主要是在外觀以及配置方面進行了改進，即便是這樣，新款悅動依然沒有能夠阻止銷量繼續(xù)下滑的態(tài)勢。

　　銷量排行第8名：一汽豐田 卡羅拉

　　2011全年銷量：170117輛

　　廠商指導價：12.38-19.98萬元

　　銷量下滑原因：受日本地震影響，2011年5月份銷量僅為2000多輛，對于日本零部件的依賴程度過大。

　　前景分析：卡羅拉在經(jīng)過全新改款和升級動力總成以后，競爭力提升比較明顯，無奈對于日本零部件的依賴程度過大，在日本發(fā)生地震后，卡羅拉的銷量降到了地震前水平的20%。如果能很好的解決這個問題，那在再次遇到這種人力所不抗拒的災難影響時，相信無車可買的局面也將得到緩解。

　　改款預測：卡羅拉的更新?lián)Q代頻率不是特別勤，目前來看還沒有到推出改款的時間線，所以暫時不會有新款出現(xiàn)。

　　銷量排行第9名：比亞迪F3

　　2011全年銷量：166847輛

　　廠商指導價：5.28-16.98萬元

　　銷量下滑原因：主要是比亞迪的市場策略問題，去年末的大幅官降讓經(jīng)銷商失去信心和對比亞迪的信任，大幅反水導致比亞迪銷售網(wǎng)絡銳減，進一步導致了銷量下滑。

　　　　前景分析：從銷量冠軍到快要跌出前十，比亞迪F3的大起大落來的如此之快，如果不能妥善處理好經(jīng)銷商這一塊的關系，那F3很有可能還要經(jīng)歷更大的“滑鐵盧”。