你可不要以為XF只是一頭會跑直線的豹子。它的懸架來自于同門的XK跑車，在彎道中的表現(xiàn)令人津津樂道。盡管車長超過5米，但在駕駛者手中似乎對操控沒有太多影響，扎實的底盤系統(tǒng)一次又一次的令人興奮，速度也在彎道中逐步提升。

　　方向盤在轉(zhuǎn)彎時的作用也很重要，真皮方向盤抓握感出眾，方向盤控制的車頭指向非常準(zhǔn)確，兩側(cè)的撥片換擋功能令駕駛者一切盡在掌握中。

　　XF擁有完美的車身比例，它并沒有隨著對手一味進(jìn)行加長，這也成就了它如此高操控性的基本條件。再有就是眾多獨特的電子安全系統(tǒng)，包括緊急制動輔助系統(tǒng)、通過發(fā)動機和制動器干預(yù)進(jìn)行牽引控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎制動控制系統(tǒng)和發(fā)動機拖拽扭矩控制系統(tǒng)。還有首次添加了轉(zhuǎn)向不足控制邏輯系統(tǒng)，它通過干預(yù)發(fā)動機管理和制動系統(tǒng)，實現(xiàn)降低車速并幫助恢復(fù)前輪抓地力，從而緩解轉(zhuǎn)向不足的問題。