【因內容需要，補發2011年11月7日稿件】

　　[車訊網選車導購] 近日，跨界轎跑型SUV謳歌ZDX正式在國內上市，此次上市的新車僅有3.7L一個排量一款車型，售價為88.8萬元。對于這樣一款充滿個性、并且兼顧運動感以及豪華感的車型，其競爭對手并不算多，同樣怪異另類的，寶馬X6首當其沖，而身為日系三大豪華品牌之一的英菲尼迪旗下的FX35也可以算是其中一個。今天車訊網編輯就趁著這個熱乎勁，把這三款外形怪異的車型放到一起來對比一下，看看誰才是終極怪咖！

　　謳歌ZDX

　　廠商指導價：88.80萬元

　　優勢：SUV+Coupe造型的外觀相當個性，前臉兇狠，全景天窗長達3.75米

　　劣勢：部分細節與其高端的定位不符，后排上下車不方便

　　外觀方面，謳歌家族式的前臉造型兇猛依舊，雖然沒有給了解謳歌產品的消費者帶來什么驚喜，不過這樣具有標志性的前臉設計確實足夠動感，這也使得該品牌旗下車型都很難拋開與運動一詞的關系。值得一提的是，謳歌ZDX雖然是三款車中長度最長的，但軸距卻反而是最短的，不過得益于良好的空間優化，ZDX的腿部空間表現十分令人滿意。

　　謳歌ZDX的尾部造型是其外觀上的一大亮點設計，這不僅僅是因為該車具有一個角度極為夸張的掀背式造型，而且尾部兩側較寬的肩部還營造出美式肌肉跑車般的感覺。也正是由于這個原因，謳歌ZDX尾部盡管線條的弧度較為柔和，但在整體視覺上的動感絲毫不遜色于車頭設計。

　　除了動感的線條外，謳歌ZDX還為消費者帶來了超大的全景天窗，總長度為3.75米的全景天窗，從車頭前風擋一直延續至尾門上的后風擋。超大的全景天窗在為謳歌ZDX增添前衛感的同時，也為這款極為個性的車增添了一絲浪漫的氣息。

　　內飾方面，科技感與豪華感并重的典型謳歌風格同樣出現在了ZDX上。極具科技感的中控臺區域囊括了GPS導航系統、多媒體娛樂系統、ELS環立體高品質音響系統、自動空調系統等主要功能，布局合理，易于操作。此外，中控臺與前排扶手臺的一體式設計，再配上造型動感的高檔真皮裝飾，不僅提升了車內的檔次，還襯托出了整個內飾造型的層次感。

　　雖然外觀上追求極致個性，但這并沒有影響到謳歌ZDX對于乘坐舒適感以及舒適性配置方面的表現。ZDX采用了運動式設計的前排座椅，正副駕駛座均搭配有很實用的電加熱及通風功能。后排的舒適性設計同樣出色，雖然頭部只能依靠車頂內凹的設計來獲得更多的空間，但兩擋可調的座椅電加熱功能卻也是能夠讓后排乘客給出好評的依據。

　　動力方面，謳歌ZDX目前只搭載了3.7L V6這一種排量的發動機，與同門兄弟MDX上使用的是同一款，在6300轉時可輸出227千瓦的最大功率，在4500轉時可爆發出370牛米的峰值扭矩。該發動機的動力數值與寶馬X6 xDrive35i和英菲尼迪FX35不相伯仲，但與之搭配的6擋手自一體變速箱卻有點拖后腿的嫌疑。

　　SH-AWD四驅技術一直是謳歌引以為豪的產品，該四驅技術也配備在了謳歌ZDX車型上。SH-AWD四驅技術可通過調節前后軸間的扭矩分配，使比例可以在90：10到30：70之間變化，同時還可對左右兩輪間的動力進行分配的能力，其理論值可達0：100到100：0的單側車輪動力分配。該技術不僅能為車輛帶來出色的越野能力，并且還能提升車輛在彎道內的操控能力。

　　　　編輯點評：相信許多人在看到謳歌ZDX的時候，必然會想到風格相近且更早上市的寶馬X6。雖然刀鋒直指寶馬X6，但無奈謳歌在國內的知名度不如寶馬，況且X6還搶占了登陸國內市場的先機，所以ZDX想要像X6一樣贏得了眾多消費者的青睞，可謂是任重而道遠。