豐田汽車一直是混合動力技術的先行者，旗下最著名的混合動力轎車普銳斯來到國內也已經很多年了，銷量雖然一直慘淡，究其原因還是高昂的售價和人們沒有形成節能減排的意識。不過這種情況這在得到改觀，當豐田開始吧普銳斯做成一些車型的品牌時，更便宜更環保的小號普銳斯便應運而生。

　　雖然普銳斯擁有著掀背車的時尚外形理念和先進的混合動力技術，但是在很多人眼中它僅僅代表著一些數字：它的百公里油耗是幾升?它的售價是多少?它每年可以銷售多少輛?這些并不是普通購車者的膚淺想法，反而代表著先進技術也應該為實際用車服務，而不是束之高閣。

　　在這樣的前提下，更加適合家用、更具性價比的普銳斯C(Prius C)來到了我們身邊。不得不承認，這款世界聞名的混動車型在銷量上卻沒有帶來增長，2010年普銳斯全球范圍內共售出140,928輛，而這一數字在2011年卻減少到136,463輛。不過在更加實惠的普銳斯C加入后，豐田計劃今年普銳斯全系的銷量可以達到220,000輛。

　　豐田汽車將普銳斯系列車型的名稱加入了字母編號，以此區分不同級別的車型。官方說法是這并不僅僅代表著誰大誰小的區別，而是為了滿足不同需求的消費者。比如普銳斯V意味著更大更實用的儲存空間，而普銳斯C則代表著輕松的代步功能。

　　為了突出普銳斯C的獨特個性，廠家為其提供了非常鮮艷的橙色涂裝，這樣或許能夠來帶年輕用戶的青睞。兩廂式車身設計看起來要比以前的普銳斯更加緊湊，也顯得更討人喜歡，不過一些細節的處理還是帶有普銳斯車系的獨有理念。

　　雖然車型小巧，卻提供了15寸或16寸的輪轂，這一尺寸對于軸距只有2550的小型車來說已經足以顯出個性來。車尾幾個獨特的logo表達了這款車的與眾不同，比較有特色的是，這款車的前后車標都采用藍色的底色處理，頗有些環保車型的味道。

　　車內的內飾采用了合成的材料，雖然沒有真皮材質顯得高檔，但是摸上去手感柔順，更重要的是這種合成材料更加環保，可以減少大量的有機化合物的揮發。

版權聲明：本文系車訊網（chexun.com）獨家稿件，版權為車訊網所有。歡迎轉載，請務必注明出處（車訊網帶鏈接）及作者，否則必將追究法律責任。