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測試奔馳C200時尚型 舒適為先性能均衡

車訊網 2012年02月10日 22:29 來源:車訊網 我要評論()

  “坐奔馳,開寶馬”的理念一直被國內消費者潛移默化,似乎良好的乘用舒適性才是奔馳品牌的主要訴求所在。當然,無論是奔馳、寶馬或是其他品牌車型,不同的定位訴求也讓各自產品有著不同的表現。在今天我們的文章中,主角是來自于奔馳品牌乘用車陣營中,最具運動能力代表的C級轎車,而奔馳C級轎車結合起國人的“坐奔馳”理念來講,會有哪幾方面的吻合,又會表現出怎樣的不同個性呢?下面,還請各位跟隨我的文字,一起來進入我們今天的文章吧。

  此次我們試駕的車型為北京奔馳C200 CGI時尚型。

  智能頭燈是亮點,進氣格柵區別于優雅型

  北京奔馳C級的整車尺寸為4581x1770x1448毫米,軸距為2760毫米。相比于同級別競爭對手而言,C級與寶馬3系基于前置發動機后輪驅動的設計,在車身尺寸方面的差異不大,軸距同為2760毫米,而相比于加長軸距的奧迪A4L車型而言,軸距的短板也限制了C級在后排為乘用者提供腿部空間的能力。

  在車前臉造型位置,C200時尚型與優雅型還是有一定的區別,而區別所在也表現了兩款不同配置車型的受眾年齡層次的差異。C200時尚型采用了三條式寬厚的鍍鉻格柵,相比于優雅型采用的多條式進氣格柵而言,更突顯運動風格。

  C200時尚型在前大燈方面采用了熏黑底的智能頭燈,燈組內部融入了LED轉向燈、氙氣大燈等元素,通過多功能方向盤按鍵操作車載行車電腦可更改頭燈功能性。C級所搭載的智能頭燈配備有自適應遠光燈輔助系統,通過風擋位置的感應裝置對夜間的環境光進行測算,從而調整大燈高度及光線照射強度,在保證對向來車不受干擾的前提下,提升自身照明能力,增強夜間行車安全性。

  還有一點值得一提的是,C級轎車全系取消了鹵素材質的前霧燈,取而代之的是LED日間行車燈。從視覺效果方面來說,LED日間行車燈的應用著實增強了整車在造型設計方面的優勢,而對于日常駕駛過程而言,LED日間行車燈也可以保證前車能夠明顯的看到自己,保證了路面行駛過程的安全性。不過從燈光穿透性方面來講,鹵素材質燈光為暖光源,在雨霧天氣狀態下穿透性較強,能夠更為明顯的讓前車看到自己,因此,在雨霧天氣狀況下,還是鹵素材質霧燈更具備一定優勢。

  在尾部造型方面,C級轎車沒有太多的改變,唯一的亮點來自于“C”字型的LED尾燈,相比于鹵素燈泡來講,LED燈泡依靠著更快的點亮速度與更長的使用壽命占據著優勢。C200時尚型采用了雙條五幅式鋁合金輪轂,與之相匹配的輪胎為米其林系列,輪胎規格為225/45 R17。

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責任編輯:editor1

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