2012年02月10日 22:41 | 來源:車訊網 |
作者:李明凱
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在測試場上我們將對愛唯歐的0-100公里/小時加速時間與制動;18米蛇形繞樁三個項目進行測試,首先迎來的是百公里加速測試。將變速器掛入一擋,踩下離合器,憋足油門,隨著發動機發出的轟鳴松開剎車踏板,愛唯歐撓地而出。車身姿態保持很不錯,經過反復測試11.72秒的0-100公里加速成績與我們預期的很接近。
在制動環節經過多次的測試,愛唯歐制動力受熱衰減的影響不是很明顯,偏硬的懸掛保持了較好的車身姿態,最終0-100公里制動距離為41.9米作為一款小型車來說表現比較理想。
接下來是繞樁測試,愛唯歐兩廂的車身姿態得保持還算不錯,懸架既有一定的韌性,又能提供強有力的支撐,同時由于重心比較靠后,轉向不足的特性并不明顯,在操控的穩定性上比較滿意。
我個人對手動擋的車型不怎么感冒,在拿到愛唯歐1.4手動版的車鑰匙時我確實有些不情愿,原因是當你每天要花1個小時在松臺離合掛擋之間反復時,我想你會和我一樣感到煩感。但在駕駛愛唯歐的這段時間里,這種不情愿漸漸消失,甚至我有些喜愛上它,喜歡換擋之間與油離默契配合的那種快感。這是在駕駛愛唯歐以后帶給我的變化,相信如果接過鑰匙的人是你,你也會愛上愛唯歐,愛上駕駛愛唯歐所帶來的舒心與愜意。
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