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大眾/速騰

實(shí)拍詳解一汽大眾新一代速騰 減配的底線

2012年02月10日 19:17 來(lái)源:車訊網(wǎng) 作者:劉成 我要評(píng)論()

第五代速騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),轉(zhuǎn)眼間過了5年的光景。由最初17萬(wàn)以上的定價(jià),隨著不斷的簡(jiǎn)配,價(jià)格也逐漸的走低,進(jìn)入了A級(jí)車主流價(jià)格區(qū)間。而對(duì)于這種簡(jiǎn)配的現(xiàn)象,必定會(huì)伴隨著車友們的各種聲討,很多的諸如做工、材質(zhì)的變化十分的顯而易見。但是有一點(diǎn)值得肯定的是,大眾的簡(jiǎn)配沒有伴隨著安全性的過多損失,主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)和便利性方面的簡(jiǎn)化,這種外在的簡(jiǎn)化看起來(lái)還是比日系車內(nèi)在的簡(jiǎn)化要厚道許多。從車訊網(wǎng)的對(duì)比拆車中我們能夠體會(huì)到,無(wú)論怎么說(shuō),德國(guó)人做事還是有著自己的底線。不過這種劣于前代車型的所謂“逆向換代”,對(duì)于我們編輯的眼光來(lái)說(shuō)非常難以接受,但我們能夠理解一汽大眾對(duì)于市場(chǎng)的無(wú)奈而做出的妥協(xié)。

    介紹這款車之前我先來(lái)帶大家縷一縷大眾A級(jí)平臺(tái)三廂的歷代車型。 

  首先,這個(gè)A級(jí)平臺(tái)是以高爾夫?yàn)樗{(lán)本,逐漸的向三廂車、旅行車延伸開來(lái),而且也發(fā)展出了途觀、途安這類多功能車型。三廂車型最開始一代和二代的命名則是我們最熟悉的捷達(dá),三代叫做vento,四代叫做寶來(lái),從五代開始又回歸到了捷達(dá),而三廂車型在美國(guó)市場(chǎng)的命名則一直是捷達(dá)沒有改變過。造型方面,捷達(dá)車型同高爾夫一樣,有著典型的家族風(fēng)格,高爾夫系列采用了圓形和卵形的大燈,捷達(dá)卻采用了方形大燈以便區(qū)分,當(dāng)然方形大燈更符合三廂車的穩(wěn)重。第五代捷達(dá),也就是國(guó)產(chǎn)的速騰,它采用了與同代高爾夫毫無(wú)差異的前臉設(shè)計(jì),造型上過于圓潤(rùn),前后的比例顯得不夠協(xié)調(diào)。如今六代的問世,在造型方面則是向捷達(dá)(速騰)家族設(shè)計(jì)的回歸,其更美觀、更大氣、更協(xié)調(diào),更能符合家用商務(wù)兩用的定位。

  由于捷達(dá)家族的三代車型在中國(guó)的共同生產(chǎn),因此在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了速騰這樣一個(gè)命名。五代速騰后期由于一定程度上的簡(jiǎn)配,在國(guó)內(nèi)的銷售比較成功,六代車型的到來(lái)將其垂直替換。這代車型更明顯的向市場(chǎng)妥協(xié),空間大了,造型更大氣了,配置減了,不出意外的話價(jià)格會(huì)更低,銷量必然會(huì)明顯增加。但是鐵桿大眾粉絲們的齊呼坑爹,看來(lái)是無(wú)法避免了。

外觀篇——經(jīng)典的傳承

  首先我們還是先從外觀說(shuō)起。然后,我們?cè)俾牧暮?jiǎn)配這個(gè)問題。

  新速騰的前臉設(shè)計(jì)似乎多了些呆板。筆者在寫這篇文章之前,把這張圖給了一個(gè)瑞典的朋友看了一眼,問他對(duì)這款車的第一感覺是什么,他的回答是:這會(huì)是我爺爺奶奶開的車。當(dāng)然,一個(gè)歐洲年輕小伙子的眼光不太符合我們的國(guó)情,因?yàn)樗麄冋娴牟幌矚g三廂車。但是,當(dāng)你多去觀察一下這款車細(xì)節(jié)的處理,只會(huì)驚嘆德國(guó)人對(duì)于審美的這種嚴(yán)謹(jǐn),出眾不是目的,協(xié)調(diào)壓倒一切。當(dāng)然,新速騰的穩(wěn)重和高爾夫6的年輕化在年齡層上做出了一個(gè)完美的銜接。

  但是,這個(gè)略顯呆板的前臉下其實(shí)有很多時(shí)尚的元素融入其中:大燈與格柵波浪形的過渡,是大眾近期的家族臉譜,保險(xiǎn)杠的折線將上下格柵有機(jī)的融為了一體,不像前代那樣一體化的大格柵看起來(lái)那么直接。前鏟式的底裙為車身增加了不少運(yùn)動(dòng)的氣息。總之,年輕人需要的動(dòng)感和中老年人需要的穩(wěn)重,在這里都有充分的體現(xiàn)。

  從45度這個(gè)經(jīng)典角度對(duì)比老款,給人的第一印象是:這個(gè)胖紙總算減肥了有木有!五代車型圓潤(rùn)的頭燈首先拉寬了你的視界,各個(gè)面的銜接基本都采用圓角過渡,再加上一個(gè)又高又長(zhǎng)的“大翹臀”,厚重感十足。新款對(duì)其作出了徹底的顛覆。每一個(gè)元素都采用了棱角的處理,犀利的頭燈配合硬派的線條,動(dòng)感與穩(wěn)重并濟(jì)。

  尾部簡(jiǎn)單的沿襲了大眾的家族風(fēng)格,只感覺似乎是新帕薩特和奧迪A4L的結(jié)合體,老款速騰尾箱蓋擾流部分略微的向外彎折在這里卻沒有沿襲,光溜溜的尾部覺得少了點(diǎn)層次感。

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責(zé)任編輯:信燕鵬

車系綜述  參數(shù)配置  報(bào)價(jià)  圖片  文章

廠商:一汽-大眾
車型:速騰
售價(jià):13.18-18.58萬(wàn)元
一鍵對(duì)比所有車型

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