市場分析&購買篇：途樂品牌力欠佳需要下苦工  蘭德酷路澤市場資本雄厚競爭力強

　　途樂是一款全尺寸的SUV車型，它擁有5140/2080/1960mm的車身尺寸和長達3075mm的軸距，相比英菲尼迪QX56，新途樂在寬度和高度方面有優勢（QX56長寬高5290/2030/1935mm，軸距3075mm），但長度方面還是QX56更勝一籌。以目前的情況來看，同屬日產的高端品牌英菲尼迪，也沒有在中國市場取得非常高的知名度和認可度，不少普通消費者看到英菲尼迪的車標還叫不出其名，而豐田的“牛頭”標多少年前就已經家喻戶曉了，這就是品牌口碑的差距。英菲尼迪尚未有很好的作為，那么日產新途樂想要成功躋身主流全尺寸SUV市場，想必也不是一件很容易的事。

日產 新途樂

英菲尼迪 QX56

　　現款英菲尼迪QX56在國內的售價是149.8萬元，也是只有一款車型，新途樂效仿QX56也就不足為奇了。或許是汽車廠商認為高端的用戶只需要最頂配的產品，所以只推出一款車型，但是這樣的產品布局的確不符合國內消費者的需求。雖然新途樂比QX56便宜了10.8萬元，但產品的單一和品牌力的偏弱，使得新途樂這種小眾產品變得更加小眾。

豐田 蘭德酷路澤

　　豐田蘭德酷路澤似乎一直不用擔心口碑問題，就算是豐田頻頻召回、質量出現信任危機，但在中國市場，這個品牌的知名度一點不亞于手機霸主iPhone。無論改名之前的“陸地巡洋艦”，還是現在的“蘭德酷路澤”，它都是大街上你想不見到都難的一款車。豐田相對于日產來說，其品牌優勢的積累也是多年來形成的，在中國市場的苦苦耕耘，才造就了其高端SUV的市場顯赫地位。雖然蘭德酷路澤77.00-112.78萬元的價格是普通工薪階層永遠都買不起的，但是它從來都不缺少客戶。 

日產 新途樂 尾燈

　　日產新途樂優點：乘用空間寬大，四驅系統強勁，動力輸出充沛，內飾工藝上乘。

　　日產新途樂缺點：品牌力偏弱，車型單一，價格偏高，豪華感不突出，大排量不環保，整體結構是QX56的翻版。

　　日產新途樂適合人群：追求個性，喜歡與眾不同，以愛車彰顯品位的消費者。同時兼顧愛玩越野且對車輛舒適性要求較高的消費者。

　　豐田蘭德酷路澤優點：四驅系統不俗，動力強勁，可靠耐用，穩定性好。

　　豐田蘭德酷路澤缺點：燃油經濟性不高，剎車距離長，行駛噪音較大，配置不夠豐富，自重較大提速較慢。

　　豐田蘭德酷路澤適合人群：注重品牌力，經常行駛于復雜路況，更傾向于越野性能的消費者。

豐田 蘭德酷路澤 尾燈

　　總結：品牌力是市場永恒的法寶

　　在中國汽車市場，消費者選車除了自己對產品的第一印象外，最重要的還有品牌口碑。雖然我們并不欣賞人云亦云，但被大多數人認定是“好車”的產品肯定是不愁銷量的，這也是中國人買東西的習慣——“大家都說好那就買”。縱觀市場月銷過萬的車型，雖然也會出現各種品質問題，但其知名度和產品口碑也相當優秀。目前擺在日產新途樂面前的問題比較尷尬，因為日產品牌在中低端產品上的知名度還算不低，但作為一款全尺寸豪華SUV，途樂缺乏的是日產品牌高端的形象，而這恰好是日產所欠缺的。豐田則不然，它的品牌影響力通吃低中高端，從A00級小車到豪華車、SUV，幾乎是全線產品覆蓋，在感嘆其研發生產能力的同時，也不得不佩服其口碑和營銷能力。

 　　對于139萬元的日產新途樂來說，在品質方面并不輸給競爭對手，但廠家目前要做的并不是盡快去打開銷路，而是先要提升知名度。當然，豐田蘭德酷路澤也并非完美，不低的油耗和較長的剎車距離再加上指不定什么時候就來一次召回，都會讓車主們不太自在。此外，在售后服務、市場舉措和用車成本方面，豐田在國內多年的積累也趨于完善，這些都是日產高端產品所欠缺的。總之，在中國市場，品牌力是一個永恒的神話，樹立起高端品牌形象，就等于成功了一半。