產品篇：新途樂做工上乘/注重越野 蘭德酷路澤內飾細致/配置一般

日產 新途樂 中控臺

　　對于中國消費者來說，日產新途樂內飾中大量使用了木紋裝飾，略顯老氣，可能更符合中年人的審美，談不上時尚。此外，新途樂中控臺上的按鍵和旋鈕手感很一般，塑料感不輕。配置方面，新途樂配備了一鍵啟動功能，但在這個級別的SUV上應該算是小兒科的配置了，而真讓新途樂感到自豪的應該是其搭載的四驅系統。具體來說，資料顯示：日產新途樂使用了非承載式車身結構，懸掛系統升級為四輪獨立方式，四驅系統提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛者能根據實際路況，通過中控臺上的旋鈕加以選擇。

　　科技配置方面，日產新途樂裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC)，該系統隨時根據路面反饋對車身姿態做出實時調整。此外，新途樂還裝備了坡道駐車輔助系統、LDP車道偏離預防系統、FCW前部碰撞警示系統、LDW側向車道偏離警示系統，ICC全速段智能巡航控制系統、3D衛星定位導航系統、胎壓監測系統以及B-LSD限滑裝置、三屏獨立顯示高級視聽娛樂系統、集成電動記憶/空調通風/腰部電動支撐的全車真皮座椅，最引人注目的還有雙開啟的車載冰箱以及AVM360°車身環繞全景影像監控系統，都算是比較實用的配置。

　　蘭德酷路澤的內飾保持了豐田慣有的精細做工，整個中控臺以黑色為主，但并非全黑的內飾，中控面板兩側有寬銀飾條，臺面中間橫向以深色木紋分隔。配置方面，蘭德酷路澤該有的都有了，只是沒有自身的獨有特色。四驅系統方面，蘭德酷路澤使用了扭桿式自鎖差速器，未鎖止時可根據需要在30%-70%范圍內向前橋或后橋分配動力，駕駛者可通過中控臺手動鎖止差速器，在極端路況條件下增強越野性能。此外，蘭德酷路澤在后橋上裝配有LSD限滑差速器，增加了通過性。底盤方面，蘭酷路澤采用了非承載式車身以及硬軸式后橋，最大程度的保證激烈駕駛時車身不會扭曲變形。配置方面，多功能電動桃木方向盤、遙控天窗、無鑰匙一鍵啟動、倒車影像、巡航定速、8寸觸摸式導航、藍牙電話等都比較常規，沒有什么獨特的亮點。

　　在動力系統方面，日產新途樂將上一代排量就不小的4.8L發動機升級為排量更大的5.6L V8發動機，與這臺發動機匹配的是一款全新的7擋自動變速器。新的5.6L V8發動機最大功率達到了400匹馬力，峰值扭矩更是達到了550牛米。雖然VVEL可變氣門正時和升程和DIG汽油直噴系統等技術能夠更加節油，但5.6L的大排量還是讓人有些擔心環保問題。好在買得起139萬元SUV的人絕對不會心疼燒多少汽油，只是隨著人們環保意識的提升，大排量車并不是能討人歡心了。此外，大多數消費者買車還是看排量大小，而不會去關心采用了何種發動機節能技術，大排量在這方面也占不到什么優勢。