2012年02月08日 21:04 | 來源:車訊網 | 作者:靳文斌 | 我要評論() |
駕駛感受:只要不頻繁的換擋就行
這是一個比較有意思的話題,駕駛陸風X8在鋪裝路面正常行駛確實比較舒適,廠商宣稱的安靜雖然沒有那么明顯,但厚重的車身確實有較佳的隔音性能,再加坐姿很高,低速開起來與20多萬的SUV似乎沒有本質區別,我們驚嘆于10萬元的SUV能有這樣的表現。
標題寫的駕駛感受有待提升主要體現在兩方面,一是巨大的車身擁有較高的風阻,在高速駕駛遇到側風時,導致駕駛員的信心不足。官標2.0手動檔的最高時速為160公里/小時,雖然這個數字低了點,但鑒于國內法定的最高時速是120km/h,基本上在這個范圍內,陸風X8還是足夠的。
另一個缺點是陸風X8的換擋,5速手動變速器在4檔和5檔時的齒比變化較大,如果速度達不到80公里/小時,換上5檔會有明顯的車身抖動,而在擁堵的市區駕駛,需要不斷的來頻繁換檔,生澀的檔位讓駕駛者會倍感尷尬,尤其是遇到堵車時更像是噩夢,你需要1檔起步,2檔行駛,剎車,再廢大力氣切換到1檔起步。總之這款5速變速器能算的上是陸風X8里最大的一個敗筆。
由于沒有四驅的原因,我們沒有去進行越野方面的測試,較高的底盤和離地間隙對車輛的通過性提升不言而喻,比如說對付馬路牙子等障礙,陸風X8的表現還是顯得非常從容,但對于泥濘小道可能就力不從心了,兩驅花紋較淺的城市輪胎沒有足夠的抓地力。
外形上得承認陸風X8的設計的確靚麗,高大的車身和時尚的外形滿足當下購買者對城市SUV的要求。2.0升發動機雖然動力有限,但只要不拿來越野,作為普通家用也算夠用。只是在駕乘感受上,陸風X8需要再提升一點,畢竟這是人們對非越野SUV很看重的一方面,進口推出自動檔車型和改進目前的5速變速器才是陸風X8的首要任務。