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陸風(fēng)/陸風(fēng)X8

測試陸風(fēng)X8 2.0手動 駕乘感受有待提升

2012年02月08日 21:04 來源:車訊網(wǎng) 作者:靳文斌 我要評論()

加速剎車比想象中要好,但制動存在熱衰退

之前說了,陸風(fēng)X8搭載的4G63S4M發(fā)動機(jī)屬于升功率較高,低速扭矩發(fā)揮較好的機(jī)型,在加速測試中,X8的最好成績是12.65秒。注意這是一輛2.0排量的1.7噸SUV,能得到13秒以內(nèi)的百公里加速成績實屬不易。

但有個情況需要說明一下,對于加速時間的榨取,變速器方面可發(fā)揮的余地很大。盡量達(dá)到快準(zhǔn)狠的檔位切換并不容易,1檔換2檔時,我?guī)缀跏鞘帜_并用的使勁才能達(dá)到最快速的切換,這個檔位的行程還很長,在一般駕駛情況下,沒有人會這么換擋。此外,到3檔后加速度就趨于平緩,總結(jié)陸風(fēng)X8在前段加速表現(xiàn)凌厲,后段就是強(qiáng)弩之末了,有點柴油車的味道。

制動方面陸風(fēng)X8的表現(xiàn)不錯,但成績不太穩(wěn)定,連續(xù)10次剎車,制動距離最大能相差近5米,并且有比較明顯的熱衰退情況。由于懸掛較軟,車身重心較高的緣故,急剎車時,車輛傾側(cè)嚴(yán)重,導(dǎo)致后輪抓地力明顯不足,當(dāng)然這也是多數(shù)SUV的軟肋。

雖然前半段剎車G值的波動較為明顯,但車身沒有出現(xiàn)跑偏等不穩(wěn)定現(xiàn)象,ABS的工作很積極,中途沒有出現(xiàn)輪胎抱死的情況。陸風(fēng)X8的剎車較為敏感,踩起來沒有偏軟的感覺。即使X8采用了四輪盤剎,但因為車身較重的原因,仍舊有較為明顯的熱衰退現(xiàn)象,實際駕駛過程中,應(yīng)該盡量避免連續(xù)剎車導(dǎo)致剎車盤過熱。

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責(zé)任編輯:趙瑜

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廠商:陸風(fēng)汽車
車型:陸風(fēng)X8
售價:10.0-16.98萬元
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